Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
делорен

Это вам не Renault-5!

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Это вам не Renault-5!
img961

Пока в интернете бушуют страсти, я изучаю проспектик по трактору Renault TX (1981 год), который представлял собой улучшенную версию серии 851 образца 1973 года.

renault-tractor-851-4-brochure-4565-p[ekm]1000x726[ekm]

Стоит отметить, что в 70-х с тракторным дизайном творился треш и угар. Одни выпускали обтекаемые модели в стили 30 (!), другие вообще не парились с дизайном -- а зачем? Были попытки что-то сделать, но красиво получилось, ИМХО, у "Рено".

Collapse )
делорен

Крах империи и удачный дизайн

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Крах империи и удачный дизайн


1967 год стал последним годом самостоятельности одного  одного из величайших производителей автомобилей -- Leyland. Британский производитель на протяжении всей своей истории уверенно шел к успеху, но в 1968 году не пофартило. Я решил как--то отметить эту событие (все-таки 50 лет) и достал с полки несколько имеющихся у меня проспектов.




Жила да была фирма Leyland, которая постепенно превратилась в настоящий концерн. Вкратце это было так. Сначала в 1896 голу появилась Lancashire Steam Motor Company из города Leyland. Далее ее переименовали в Leyland Motors в 1907. Дальше, как в свое время Дюрант в GM, Leyland стал скупать что попало. В 1951 году купил Albion Motors (1951), потом Scammell Lorries Ltd. (1955), потом Standard-Triumph International Group (1961), потом Associated Commercial Vehicles (1962), потом Rover Company Ltd (1967) и под занавес некий Aveling-Barford Ltd (1968).

Collapse )

Коммуникативный дизайн'96

Оригинал взят у sazikov в Коммуникативный дизайн'96




С 23 по 25 апреля 1996 года в Строгановке (тогда Московском государственном художественно-промышленном университете) проходили защиты кафедры коммуникативного дизайна. Вообще-то говоря, студенты, поступавшие на это отделение, шли учиться на кафедру "Дизайн I", бывшее "Художественное конструирование". Однако в 1994 г. после гибели завкафедрой "Графический дизайн" Сергея Ивановича Смирнова, произошло слияние этих двух отделений. Объединенная кафедра получила наименование "Коммуникативный дизайн" и стала выпускать специалистов не только по специализации "Дизайн", но и "Графический дизайн".
"Коммуникативный дизайн", откуда появилось это название? Владимир Иванович Ампилов, преподававший тогда на кафедре, объясняет это так: "В конце сентября 1992 года в Москву приезжал дизайнер-график из Нюрнберга (ФРГ) г-н Хёрманн, который работал в фирме Сименс и преподавал в школе дизайна в Нюрнберге на кафедре Коммуникативного дизайна, был в гостях у Ксении Андреевны Кондратьевой и рассказывал о себе и своём учебном заведении. В это время, кажется, уже расформировали кафедру Промграфики и упаковки и Ксении Андреевне очень понравился термин «коммуникативный», т.к. понятие «коммуникации» очень всеобъемлюще: под него можно подвести всё – от транспорта до визуальных коммуникаций, а кафедра в этот период как раз и занималась подготовкой студентов в самом широком диапазоне дизайн-направлений. И название «Коммуникативный дизайн» оказалось как нельзя кстати. Именно из этой кафедры, в дальнейшем, выделилась кафедра транспортного дизайна".
Собственно дипломные проекты выпускников 1996-го года, как раз очень наглядно и демонстрируют этот широкий диапазон, первоначально присущий кафедре.

Collapse )
делорен

Продвинутый английский мусоровоз

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Продвинутый английский мусоровоз
img891

По просьбам трудящихся начинаю распаковывать серую синюю папку с сокровищами http://detroit-diesel8.livejournal.com/115658.html

Первым номером идет  забавный мусуровоз экспортной торговой марки "Карриер" 1961 года забытого концерна Rootes (Англия). Сначала он был самостоятелен, потом оказался в потных лапах Крайслера, а после кризиса 1979 года был отдан дядюшкой Ли Якоккой почти за спасибо Пежо-Ситроен. После чего быстро зачах. Забавно, что через 30 лет Крайслер почти также будет отдан почти задаром ФИАТу. Ирония... Но вернемся к проспекту. Для интереса разбавлю его какой-то рекламой, вырезанной школоло неизвестно откуда. Загадка, однако. Судя по дизайну передней части, модель на рекламе более поздняя.

img809

Collapse )