May 4th, 2021

Великолепные Пропилеи афинского Акрополя. Как делались древнегреческие колонны

Неисчерпаем великий Афинский Акрополь - античная классика на все времена!
Сколько раз смотришь старые съемки, столько раз открываешь интересное.

Пропилеи. Самая выдающаяся сохранившаяся достопримечательность древнегреческой архитектуры эпохи высокой классики. Спроектировал сооружение древнегреческий архитектор Мнесикл. Строительство началось в 437 году до н.э. в эпоху Перикла и закончилось в 432 году до н.э. Монументальные ворота были выполнены из белого пентелийского мрамора с вкраплениями более темного элевсинского мрамора (для создания контраста).

Вот эта дорическая колонна, крайняя правая, попалась на фотографии 1882 года.



Collapse )

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Однако и среди сталинских следователей иногда попадались адекватные люди...



Адекватные общечеловеческим ценностям — своему времени и своей службе они были не адекватны.
В 1936 году 19-летняя Валентина Чумакова приехала в столицу из подмосковной деревни, надеясь пойти учиться или найти хорошую работу. Она хотела остановиться у своей сестры, но у той была слишком маленькая комната. Тогда дальняя родственница подсказала Валентине обратиться к своей знакомой, проживавшей на Сретенском бульваре, к которой девушка поступила в качестве домработницы. В этой квартире проживал и Владимир Сабельников, директор базы снабжения Наркомата просвещения.
Collapse )
Полиция, Холодное оружие, Квітуча Україна

БТР-60ПБ и МДК-165 "Джейран" Балтийского флота СССР, конец 1970 годов.


Группа огневой поддержки ННА ГДР с 73-мм СПГ-9 "Копье" во время имитации высадки десанта и защиты берега в Западной части Балтийского моря.

001

Сборная СССР. Турне по Германии. 1927 год.

СССР: Николай Соколов, Пётр Ежов, Василий Лапшин, Владимир Фомин, Фёдор Селин, Иван Привалов, Александр Холин, Михаил Бутусов, Пётр Исаков, Александр Штрауб, Николай Старостин.

  • id77

Телепередачи позднего СССР. Передачи, которые никто и никогда не смотрел.

Здравствуйте уважаемые.
На страницах этого блога мы с вами уже вспоминали детско-юношеские и музыкальные программы позднего советского ТВ. А сегодня хочу напомнить вам о нескольких передачах, которые не смотрел никто и никогда :-) Таких, на самом деле, было много. Но большинство из них выходило нерегулярно, а некоторые и вовсе 2-3 раза, например "Семья и школа", или "Трезвость - норма жизни". Также не будем вспоминать какие-нибудь "Дневники XXVII съезда КПСС" - и так все понятно.

Чуток поговорим о тех, которые выходили на постоянной основе и долгое время. Несмотря на то, что их вообще никто и никогда не смотрел. И у меня в памяти отложилось ровно 2 таких передачи
Это "Сельский час" и "Прожектор Перестройки"
Первая - это передача Главной редакции пропаганды Центрального телевидения СССР о сельском хозяйстве, проблемах и тружениках села.

Collapse )
Дождь матрица

Говорят, что это последнее прижизненное фото Майкла Джексона. Врут по ходу

Нашёл в Сети вот это фото. Бают, де, что это последнее прижизненное фото Михаила нашего Джексона, снятое, буквально за час до его смерти 25 июня, 2009 г.
Как по мне, так через чур он тут бодро и резво выглядит. Не изнеможден, во всяком сучае снотворными и антидепресаниами. Помощь клуба прошу: что скажут старейшины группы: правда али брешут?
Покрышкин

Русские авиаторы на Балканской войне 1912-1913 гг.

В начале XX века значительная часть территории Юго-восточной Европы оставалась во владении Османской империи. Однако удерживать эти земли турецким властям становилось все труднее. Национально-освободительная борьба в Македонии и Фракии активно поддерживалась правительствами балканских стран, за спиной которых стояла Россия. В 1912 году сербскому королю удалось сколотить антитурецкую коалицию в составе Болгарии, Греции, Сербии и Черногории (так называемый Балканский союз). Турция в этот период вела изнурительную войну с Италией за североафриканские колонии Триполитанию и Киренаику (нынешняя территория Ливии). Воспользовавшись отвлечением значительной части турецкой армии на африканский ТВД, государства Балканского союза в октябре 1912 года объявили Турции войну. Формальным поводом стал отказ турецких властей предоставить автономию Македонии и Фракии и отменить начавшуюся мобилизацию армии.
Так началась Первая Балканская война. Для нас этот конфликт интересен прежде всего тем, что в нем впервые отмечено активное применение обеими сторонами авиации, как самостоятельного рода вооруженных сил. Справедливости ради надо сказать, что первые попытки использования аэропланов для разведки и бомбометания были предприняты еще в 1911 году итальянцами. Но эти полеты носили единичный и по сути экспериментальный характер.

В том же году над Стамбулом демонстрировал свое летное искусство сам «покоритель Ла-Манша» Луи Блерио. И хотя у него не обошлось без небольшой аварии, турецкий Генштаб направил несколько человек на обучение во французские летные школы. Уже в 1911 году два турка Феза Бей и Юсуф Кенан получили «бреве» (пилотские свидетельства). Одновременно из Франции доставили первые два аэроплана для будущих османских воздушных сил — одноместный и двухместный «Депердюссены».
В 1912 году в связи с ухудшением внешнеполитической обстановки турецкое военное ведомство закупило еще несколько аппаратов французского производства, среди них — «R.E.P.» (сокращение от имени конструктора — Робера Эно-Пельтри — Robert Esnault-Peletrie), а также знаменитые «Bleriot XI».

Начало войны застало сербскую авиацию в плачевном состоянии — все летчики находились на обучении во Франции.

Вскоре после начала войны (1-го ноября 1912 года) в Белград прибыл уже известный здесь по предыдущим показательным полетам российский летчик-доброволец А.А.Агафонов и его механик В.Ф.Савельев (будущий авиаконструктор триплана) с бипланом «Дукс», который был куплен в России для Сербской Армии, прибыли в Белград. Их прикомандировали к помощнику командующего сербской армии генералу Путнику.
В ноябре 1912 года Агафонов и механик Савельев вошли в состав авиаотделения, которое передали в распоряжение Верховного главнокомандующего… Сербам достался необычный трофей: на железнодорожной станции Белграда были захвачены два французских аэроплана «R.E.P.», следовавших транзитом в Турцию.
Агафонов сделал несколько испытательных полетов на «R.E.P.» над Белградом в декабре 1912 года.
Белградский корреспондент «Русского слова» Н.П.Брио для получения достоверной военной информации прибег к помощи Агафонова, который обещал брать его механиком в полеты над турецкими позициями.
2 февраля 1913 года Агафонов и Савельев начали продолжительный полет от Ниш к Белграду на «R.E.P.», но полет закончился полной неудачей. Перелет продолжался в течение трех дней и в конце, на заключительном этапе полета в Белградских предместьях, самолет потерпел аварию. После облетов турецкие машины были забракованы, так как не подходили для боевой работы в условиях горной местности.

В конце февраля 1913 года Агафонов и Савельев оставили Сербию и вернулись домой. За участие в Балканской войне Александр Агафонов был награжден орденом «За боевые заслуги».

Collapse )Пилот А.А.Агафонов и механик В.Ф.Савельев у трофейного аппарата «R.E.P.». Сербия, осень 1912 г.

Источник.</strong>