December 5th, 2019

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Человек который не хотел работать


Бронюс Майгис родился в Литве в 1937 году, что предопределило его заковыристый путь, во время которого он пытался представить себя обществу как националиста и борца с Советским режимом. Ненавидеть Советы у Майгиса, кстати, причины имелись. Его отца в 1944 расстреляли за дезертирство.

Образование у Майгиса хромало, - всего четыре класса школы закончил он. Естественно, с такими показателями Майгис был обречен на труд физический, трудится при этом не желая. Он окончил курсы трактористов, отслужил в армии и начал мотаться по большой стране в поисках сладкой доли. Работал на лесозаготовках в Перми, на шахте в Прокопьевске, на бумажной фабрике в Каунасе, был учеником слесаря, упаковщиком, кочегаром. Вся трудовая книжка Майгиса была исчеркана, нигде надолго он не задерживался, все больше разочаровываясь. Одним из последних мест работы Майгиса стал радиозавод, где, по его словам, бедняга посадил зрение.

На рубеже 30 лет дядя решил, что работать хватит и принялся сутяжничать, выбивая пенсию по инвалидности. Он жаловался на плохое зрение, цирроз печени, проблемы с желудком, писал в газету «Труд», журнал «Человек и закон», Минздрав, Горсовет и в 1978 добился успеха, у него таки нашли грыжу. Не знаю, назначили Майгису пенсию и сколь большую, но с 1978 он официально не работал, занимаясь фарцой.
Collapse )

Полет над японским флотом; апрель 1946 года

Кусочек цветной киносъемки с самолета, пролетавшего над гаванью Сасебо, 13 апреля 1946 года.

Хорошо видны корабли Императорского флота (в том числе авианосцы), стоящие на приколе
в ожидании разборки:

Художник Серов против великого князя


Князь Феликс Феликсович Юсупов, граф Сумароков-Эльстон позирует художнику Валентину Серову для портрета с арабской лошадью. 1909 год

5 декабря — день памяти художника Валентина Серова (1865—1911). Надо сказать, что в современной России Серов довольно востребован. Это показала выставка 2015 года, на которой наблюдался небывалый ажиотаж (до полумиллиона посетителей), многочасовая очередь на морозе, и из-за наплыва публики в один из дней толпа даже выломала двери здания на Крымском Валу. Но какой Серов востребован? Тот, который запечатлён на заглавной фотографии, портретист аристократии и августейшей семьи. Живший в миру и ладу с "Россией, Которую Мы Потеряли". Но ведь всё было не так, совсем не так!
До поры до времени художник действительно более-менее мирно уживался со своей великосветской "натурой", включая и самого царя Николая, по крайней мере, открыто не ссорился с ней. Но переворот в его сознании произошёл 9 января 1905 года, когда он стал непосредственным очевидцем расстрела рабочей демонстрации, которая с иконами и царскими портретами шла к Зимнему дворцу.Collapse )

2 экспериментальных автомата из СССР

Здравствуйте уважаемые.
Удивительно они выглядят конечно. Что тогда, что сейчас. Разрабатывались они под новую тогда систему бул-пап на базе и элементах автомата Калашникова. И такое впечатление, что конструкторы создавали ни реальное боевое оружие, а декорацию к научно-фантастическим фильмам :-)
Речь я веду прежде об ТКБ-011 конструктора Николая Афанасьева и ТКБ-022 Германа Коробова.

Изделие Николая Афанасьева было создано аж в трех модификациях. Базовый аппарат появилась в 1963 году и получил индекс ТКБ-011.

Collapse )
зимнее

В ретро-стиле ...

"Супруга одного джентльмена решила сделать мужу сюрприз и зайти к нему на работу, в его фирму. Приходит она и видит, что у мужа на коленях сидит его секретарша. Муж, не моргнув глазом, начинает диктовать секретарше:
Collapse )

Покровский старообрядческий собор в г. Казани.

Покровский собор — кафедральный собор Казанско-Вятской епархии Русской Православной Старообрядческой Церкви (РПСЦ). Один из двух храмов РПСЦ в Казани (наряду с расположенным поблизости храмом во имя Казанской иконы Божией Матери).


Казанские старообрядцы белокриницкого согласия, принадлежавшие к Древлеправославной Церкви Христовой, получили возможность построить в городе свой храм после издания 17 апреля 1905 года манифеста императора Николая II «Об укреплении начал веротерпимости».

В ноябре 1906 года был открыт подписной лист пожертвований на строительство храма. Средства на его строительство жертвовали десятки казанских и московских купцов. Храм был заложен в июле 1907 года. Строительством храма руководили два казанских старообрядческих священника — Пётр Данилович Залетов и Алексей Иванович Калягин.
6 сентября 1909 года (по старому стилю) храм был освящён во имя явления иконы Владычицы нашей Богородицы во граде Казани. Нынче именуется- Покровским.

Собор перед революцией.


Collapse )

Безумно влюблённый




Регулярная рубрика "Ихние нравы".

Джон Войтович известен тем, что пытался ограбить банк, чтобы заплатить за операцию по смене пола своей жены Эдем, которая вдохновила его на создание фильма "Собачий день после полудня" (1975). Войтович был приговорен к двадцати годам лишения свободы, но отбыл шесть лет. Используя деньги из фильма, Лиз смогла заплатить за смену пола. После смены пола она вышла замуж за кого-то другого, прежде чем умереть от связанной со СПИДом пневмонии. Джон присутствовал на ее похоронах.

Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)
Павел

Бессмертный подвиг крейсера "Варяг"

В предыдущей теме про легендарный "Варяг" я получил много информации, что никакого подвига простых русских матросов не было, не было и вообще никакого подвига! У нас в России, видимо,  вообще нет места подвигу, как говорят!
Но не всё, что говорят - это правда!
Collapse )

[Spoiler (click to open)]10 мая 1899 года на верфи "Крамп и сыновья” в Филадельфии состоялась официальная церемония закладки бронепалубного крейсера 1 ранга для русского флота. Корабль являлся во многом экспериментальным – кроме новых котлов Никлосса, его конструкция содержала большое количество инноваций. Трижды забастовка рабочих на заводе срывала планы Русского Адмиралтейства, наконец 31 октября 1899 года «Варяг» был торжественно спущен на воду. Заиграл оркестр, 570 русских моряков из команды нового крейсера грянули: "Ура!”, на мгновение заглушив даже оркестровые трубы. Американские инженеры, узнав, что крестить корабль будут по русскому обычаю –– пожали плечами и открыли бутылку шампанского. Ту самую, которую, по американской традиции, следовало разбить о корпус корабля. Глава русской комиссии Э.Н. Щенснович сообщил своему начальству: "Спуск прошел благополучно. Деформаций корпуса не обнаружено, водоизмещение совпало с расчетным”. Знал ли кто-нибудь из присутствующих, что он находится не только при спуске корабля, но и при рождении легенды русского флота?
Есть поражения позорные, но есть и такие, что дороже всякой победы. Поражения, закаляющие воинский дух, о которых слагаются песни и легенды. Подвиг крейсера «Варяг» был выбором между позором и честью.

8 февраля 1904 года в 4 часа дня русская канонерская лодка «Кореец» была обстреляна японской эскадрой при выходе из порта Чемульпо: японцы выпустили 3 торпеды, русские ответили стрельбой из 37 мм револьверной пушки. Не став дальше ввязываться в бой, «Кореец» поспешно отошел назад на рейд Чемульпо.

День закончился без происшествий. На крейсере «Варяг» военный совет всю ночь решал, как поступить в данной ситуации. То, что война с Японией неизбежна, понимали все. Чемульпо блокирован японской эскадрой. Многие офицеры высказывались за то, чтобы под покровом ночи выйти из порта и прорваться с боем к своим базам в Манчжурии. В темноте маленькая русская эскадра имела бы значительное преимущество, чем при дневном сражении. Но Всеволод Федорович Руднев, командир «Варяга» не принял ни одного из предложений, ожидая более благополучного развития событий.
Увы, утром в 7 час. 30 минут командиры иностранных судов: английского — Talbot, французского — Pascal, итальянского —Elba и американского — Vicksburg получили извещение с указанием времени сдачи уведомления от японского адмирала о начале враждебных действий между Россией и Японией, и что адмирал предложил русским судам уйти с рейда до 12 час. дня, в противном случае они будут атакованы эскадрой на рейде после 4 час. того же дня, причём иностранным судам было предложено уйти с рейда на это время, для их безопасности. Эти сведения были доставлены на «Варяг» командиром крейсера Pascal. В 9 часов 30 минут утра 9 февраля на борту HMS Talbot капитан Руднев получил извещение японского адмирала Уриу, объявлявшее о том, что Япония и Россия находятся в состоянии войны и требовавшее, чтобы Варяг к полудню вышел из порта, в противном случае, в четыре часа японские корабли дадут бой прямо на рейде.

В 11:20 «Варяг» и «Кореец» снялись с якорей. Через пять минут на них сыграли боевую тревогу. Английские и французские корабли встретили проходящую русскую эскадру звуками оркестра. Нашим морякам предстояло с боем пройти узкий 20-мильный фарватер и вырваться в открытое море. В половину двенадцатого с японских крейсеров поступило предложение сдаться на милость победителя, русские проигнорировали сигнал. В 11:45 японцы открыли огонь…

За 50 минут неравного боя «Варяг» выпустил по врагу 1105 снарядов, из них 425 крупнокалиберных (правда, согласно японским источникам, попаданий в японские корабли было не отмечено). Слабо верится этим данным, ведь за несколько месяцев до трагических событий Чемульпо, «Варяг» участвовал в учениях Порт-Артурской эскадры, где из 145 выстрелов трижды поразил цель. В конце-концов, точность стрельбы японцев тоже была просто смехотворна – 6 крейсеров добились за час всего 11 попаданий в "Варяг"!

На "Варяге" горели разбитые шлюпки, вода вокруг него кипела от взрывов, остатки корабельных надстроек с грохотом падали на палубу, погребая под собой русских матросов. Замолкали один за другим подбитые орудия, вокруг которых лежали убитые. Японская картечь сыпалась дождем, палуба "Варяга" превратилась в страшное зрелище. Но, несмотря на шквальный огонь и огромные разрушения, "Варяг" все же вел прицельный огонь по японским судам из оставшихся орудий. Не отставал от него и "Кореец". Получив критические повреждения, «Варяг» описал широкую циркуляцию в фарватере Чемульпо и был вынужден через час вновь вернуться на рейд.


Легендарный крейсер после боя


«…Я никогда не забуду этого потрясающего зрелища, представившегося мне, - вспоминал потом командир французского крейсера, ставший свидетелем невиданного сражения, - палуба залита кровью, всюду валяются трупы и части тел. Ничто не избегло разрушения: в местах, где разрывались снаряды, краска обуглилась, все железные части пробиты, вентиляторы сбиты, борта и койки обгорели. Там, где было проявлено столько геройства, все было приведено в негодность, разбито на куски, изрешечено; плачевно висели остатки мостика. Дым шел из всех отверстий на корме, и крен на левый борт все увеличивался…»
Несмотря на столь эмоциональное описание француза, положение крейсера отнюдь не было столь безнадежным. Уцелевшие матросы самоотверженно тушили очаги пожаров, аварийные команды заводили пластырь под крупную пробоину в подводной части левого борта. Из 570 человек команды было убито 30 матросов и 1 офицер. Канонерская лодка «Кореец» потерь среди личного состава не имела.


Эскадренный броненосец "Орел" после Цусимского сражения


Для сравнения в Цусимском бою из 900 человек команды эскадренного броненосеца «Александр III» не спасся никто, а из 850 человек команды эскадренного броненосца «Бородино» был спасен только 1 матрос. Несмотря на это, в кругах любителей военной истории сохраняется уважение к этим кораблям. «Александр III» в течение нескольких часов вел под яростным огнем всю эскадру, умело маневрируя и периодически сбивая японцам прицел. Теперь уже никто не скажет, кто грамотно управлял броненосцем в последние минуты – командир ли, или кто-либо из офицеров. Но русские моряки до конца выполнили свой долг – получив критические повреждения в подводной части корпуса, пылающий броненосец перевернулся на полном ходу, так и не спустив флага. Из экипажа не спасся ни один человек. Спустя пару часов его подвиг повторил эскадренный броненосец «Бородино». Дальше русскую эскадру вел «Орел». Тот самый героический эскадренный броненосец, получивший 150 попаданий, но частично сохранивший боеспособность до самого конца Цусимского сражения. Вот такая неожиданная ремарка получилась. Светлая память героям.

Тем не менее, положение «Варяга», получившего попадания 11 японскими снарядами, оставалось серьезным. На крейсере было повреждено управление. К тому же, серьезно пострадала артиллерия, из 12 шестидюймовых орудий уцелело только семь.

В. Руднев на паровом французском катере отправился на английский крейсер «Тэлбот», чтобы договориться о перевозке экипажа «Варяга» на иностранные корабли и сообщить о предполагаемом уничтожении крейсера прямо на рейде. Против взрыва русского крейсера возражал командир «Тэлбота» Бэйли, мотивируя свое мнение большой скученностью кораблей на рейде. В 13 час. 50 мин. Руднев вернулся на «Варяг». Спешно собрав находящихся поблизости офицеров, он сообщил им о своем намерении и получил их поддержку. Сразу же приступили к перевозке раненых, а затем всего экипажа, судовых документов и корабельной кассы на иностранные корабли. Офицеры уничтожали ценное оборудование, разбивали уцелевшие приборы, манометры, разбирали замки пушек, выбросывая детали за борт. Наконец, были открыты кингстоны, и в шесть часов вечера «Варяг» лег на дно на левый борт.

Русских героев разместили на иностранных кораблях. Английский "Тэлбот" принял на борт 242 человека, итальянский корабль взял 179 русских моряков, остальных разместил на своем борту французский "Паскаль". Совершенно омерзительно повел себя в этой ситуации командир американского крейсера «Виксбург», наотрез отказавшийся рамещать на своем корабле русских моряков без официального разрешения Вашингтона. Так и не приняв на борт ни одного человека, «американец» ограничился лишь отправкой на крейсер врача. Французские газеты писали по этому поводу: "Очевидно, американский флот слишком еще слишком молод, чтобы иметь те высокие традиции, которыми воодушевлены все флоты других наций."


Экипаж канонерской лодки "Кореец" взорвал свой корабль


Командир канонерской лодки «Кореец», капитан II ранга Г.П. Беляев, оказался более решительным человеком: несмотря на все предостережения англичан, он взорвал канонерскую лодку, оставив японцам на память лишь груду металлолома.

Несмотря на бессмертный подвиг экипажа "Варяга", Всеволоду Федоровичу Рудневу все-таки следовало не возвращаться в порт, а затопить крейсер в фарватере. Такое решение значительно осложнило бы японцам использование порта, и сделало невозможным подъем крейсера. Самое главное – уже никто бы не смог сказать, что «Варяг» ретировался с поля боя. Ведь сейчас многие «демократические» источники пытаются превратить подвиг русских моряков в фарс, т.к. якобы крейсер погиб не в бою.

В 1905 году «Варяг» был поднят японцами и введен в состав Японского Императорского флота под именем «Соя», но в 1916 году Российская Империя выкупила легендарный крейсер.

Напоследок хочу напомнить всем «демократам» и «искателям правды», что после заключения перемирия японское правительство нашло возможным наградить капитана Руднева за подвиг "Варяга". Сам капитан не хотел принимать награду от противной стороны, но Государь лично попросил его сделать это. В 1907 году Всеволод Федорович Руднев был награжден орденом Восходящего солнца.


Мостик крейсера "Варяг"





Карта боя у Чемульпо из вахтенного журнала "Варяга"
Источник.