Каждый знает НТВ Вражеское телевиденье Статуэтки отобрать Надо запретить его ОРТ закрыть НТВ раздать А телики конфисковать
Как вы наверно знаете Гарик очкачурился окачурился намедни. Произошло это в Испании над всей территорией которой как известно из литературы про шпионов без облачное небо. Мой папа учился с ним в одной школе, в одном классе, за одной партой, более того они даже дружили. Оба из семей номенклатурщиков, Игорь родился в семье генерал-лейтенанта Евгения Ивановича Малашенко (20 марта 1924 — 3 июля 2017), военного разведчика, участника подавления Венгерского восстания 1956 года. Папа моего папы был полковником и тоже разведчиком, сведения о противнике, добываемые моим дедом и его работниками, в значительной мере помогли командованию армии громить врага под Тулой и Калугой во время ВОВ. Гарик работал в Канаде а мой папа жил когда был дошкольником. Когда открылось НТВ папа пытался прозвонится в эфир когда там был Гарик но ему это не удалось. Я вот ломаю голову уже не один год как мой папа мог дружить с этим чудовищем? Был ли он таким с рождения или стал в результате чегото? Ответов я ненахожу. Чтоже теперь будет с Боженой, что она теперь будет продавать? Гарик гори в Аду!
26 февраля – день юбилея (150 лет!) со дня рождения Надежды Константиновны Крупской (1869-1939). О Крупской как о политике я как-то писал в данном сообществе не так давно, а это скорее пост о ней как о подруге жизни Владимира Ильича.
"Владимир Ильич мог найти красивее женщину, вот и моя Зина была красивая, но умнее, чем Надежда Константиновна, преданнее делу, чем она, у нас не было…" (Г. М. Кржижановский)
«Мы ведь молодожёнами были. И это скрашивало ссылку. То, что я не пишу об этом в воспоминаниях, вовсе не значит, что не было в нашей жизни ни поэзии, ни молодой страсти…» (Н. К. Крупская)( Collapse )
Центр Хиросимы и другие части города были полностью разрушены в результате взрыва и последующего пожара. Давно утраченная фотография, сделанная сразу после взрыва, была обнаружена среди сборника статей о бомбардировке в бывшей японской начальной школе Хонкава.
Я не знала, что "тоннельные крысы" существовали не только во время войны во Вьетнаме, но и раньше, во время войны в Индокитае, пока не наткнулась на фотографии показательного выступления отряда аджюдана Лассерра. Состоял отряд из сотни солдат, набранных в основном среди местных. Все же, европейцы для лазания по тоннелям Вьетминя были крупноваты. Работали группами по 4-5 человек, в составе группы были обычно сапер-подрывник, пропагандист, инструктор с собакой и, вероятно, штурмовик (По-французски - choc.).
Требования к боевым самолетам в начале 1950-х менялись практически каждый месяц, и главным качеством для морского бомбардировщика считалась, прежде всего, высокая скорость. 624 км/ ч военных уже не удовлетворяла, и лодку решили переделать в транспортник. ( Collapse )
В связи с «отгремевшим» мужским праздником попалась на глаза одна известная фотография, связанная с боевым прошлым индейцев-мохоков, которая, на поверку, может оказаться одним из первых «фейков» в истории мировой прессы.
В 1907 году в Новочеркасске был открыт Донской политехнический институт (ДПИ), сделавший город тринадцатым вузовским городом Российской империи.
На четыре факультета – механический, горный, инженерно-мелиоративный и химический было принято 150 человек. Состав преподавателей был превосходный: профессора и доценты из Варшавы, Москвы, Санкт-Петербурга и Томска читали инженерные курсы по лучшим российским и европейским программам. В числе этих курсов были и такие, как «Воздухоплавание», «Аэродинамика», «Гидростатика и гидродинамика», «Гидравлика и гидравлические двигатели» . Н.Е. Жуковский, отец русской авиации, обращался с ходатайством в правительство об открытии в Новочеркасске, наряду с Москвой, авиационного института, в котором предполагалось создать воздухоплавательный парк с лабораториями, кабинетом, библиотекой и опытным полем; проект оценивался в сумму свыше 160 тыс. рублей В 1925-м в ДПИ была открыта авиационная специальность, в В 1926-м появилась аэродинамическая лаборатория, которая занималась исследованием ветровых нагрузок на ангары, определением местных сопротивлений воздушных трубопроводов, конструированием ветросиловых установок. В 1930–м году ДПИ был разделен на несколько самостоятельных институтов, и на базе его авиационного факультета был создан Новочеркасский авиационный институт (НАИ). НАИ был образован одновременно с авиационными институтами в Москве и Харькове. ( Collapse )
