February 6th, 2019

Дворовая печь.

На такой печи готовили еду летом и мои родственники,это было в 1960-х годах,чем и датируется эта фотография.
В 1970-х появился газ в баллонах,он у нас и сейчас в ходу,природного у нас в Сибири нет.
Но такие печи ещё можно встретить,в нашем городке нет,не видел,а вот в сельской местности полно,сейчас их чаще используют для того,чтобы варить похлебку скотине.
Кстати я ещё застал момент (в детстве,конец 1970-х,начало 1980-х),когда моя бабушка пекла хлеб и булочки в обычной печке,в доме и из-за этого,мы один раз чуть не загорелись,печка по назначению не использовалась,потому что уже было центральное отопление,поэтому на одной стене печки висел ковер,бабушка подумала,что от охапки дров ничего не будет))
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
  • armavi

Картинки самого городского села Российской империи

Село Армавир Лабинского отдела Кубанской области. Улица Генерала Засса.

Вид ул. Генерала Засса (ныне ул. Комсомольская ) от Николаевского проспекта (ул. Кирова) к ул. Лорис-Меликовской (ул. Либкнехта). Слева на углу находится особняк купца-бакалейщика, миллионера А.М.Тарасова, где действовало отделение Русско-Азиатского коммерческого банка; напротив – дом Товарищества мануфактур братьев Тарасовых. Далее на противоположных сторонах улицы располагаются отделения Азовско-Донского коммерческого и Русского торгово-промышленного банков. В отдалении на проезжей части сложены в груду кирпичи: рядом завершается строительство кинематографа «Марс» (1913 г.).

Итальянская компания Наполеона

Альбом представляет собой собрание офортов, посвященных итальянской кампании
французской армии под руководством Наполеона Бонапарта. Это гравюры, изображающие
сражение при Миллезимо, переход через реку По, провозглашение
Римской республики, вход французов в Турин, завоевание Неаполя,
битву при Монтебелло, победоносное сражение при Маренго и многие другие.
Собрание иллюстрирует значимые моменты истории Франции, прославляющие
императора Наполеона I. Рисунки к гравюрам были выполнены знаменитым французским
художником Карлом Верне (1758–1836), по праву заслужившим звания историографа Великой армии.
В годы Империи, став офицером, мастер много работал в историческом жанре, писал батальные
композиции. К числу лучших относятся его живописные полотна «Битва при Маренго» (1806),
«Утро Аустерлица» (1808), «Наполеон у ворот Мадрида» (1810), а также серия графических
изображений для “Tableaux historiques des campagnes d᾽Italie” (1806).
Последняя была гравирована Жаном Дюплесси-Берто (1747–1813), прекрасным рисовальщиком,
мастером офорта, получившим известность своими тематическими собраниями гравюр, среди
которых наиболее известны «Сцены французской революции», «Парижские ремесла».

[далее]






















































Репринтное издание 1806г.
Зло
  • zlo101

Голод 20-х годов в России

После того как большевички взяли власть, есть в стране стало совсем уж нечего. Никто не позаботился накормить голодающих как это было даже в царской России. Так и пошло. После ВОВ Сталин гнал продовольствие заграницу, а люди тысячами умирали от голода. Фотографии страшные. Сам, блин, теперь спать не смогу нормально



Collapse )
варяг

Как царская яхта ''Штандарт'' стала минным заградителем "Марти"

Минный заградитель "Марти".Первенец советской морской гвардии
Моделист-Конструктор N7 1982 г., автор: П. Веселов


3 апреля 1942 года одним из первых на флоте получил звание гвардейского минный заградитель. Командовал тогда им капитан 1 ранга Николай Иосифович Мещерский.
У этого корабля была долгая и славная жизнь. Ему довелось столь участником и свидетелем многих знаменательных событий, связанных с историей нашей Родины. Наш рассказ о наиболее ярких эпизодах его боевого пути.

В конце прошлого столетий была построена царская паровая яхта «Штандарт». В 1917 году ее команда приняла участие сначала в Февральской, а затем и в Великой Октябрьской социалистической революции. На борту судна размещался центральный революционный орган моряков-балтийцев — Центробалт. В 1918 году «Штандарт» участвовал в историческом Ледовом походе и благополучно пришел в Кронштадт.
Collapse )
Статья из газеты Санкт-Петербургские ведомости за 15 фефраля 1997 года.
Collapse )
Фотографии минзага ''Марти'' и его командиров и бойцов.
Collapse )

Железнодорожная трагедия перед Рождеством.

Практически все крупные техногенные катастрофы имеют одну и главную причину: человеческий фактор. Именно он стал причиной одной из самых крупных аварий, случившейся на железнодорожном транспорте. Сама трагедия произошла на юго-востоке Франции, перед Рождественскими праздниками, на высокогорном железнодорожном перегоне, около небольшого городка Сен-Мишель-де-Морьен, ночью 12 декабря 1917 года, в разгар Первой мировой войны.

Collapse )


Общий вид городка Сен-Мишель-де-Морьен. Справа вверху белыми крестиками показано место аварии, 1917 г.