?

Log in

No account? Create an account
история в фотографиях
April 23rd, 2018 
Артиллеристы британской подводной лодки HMS Talisman у палубного орудия; февраль 1942 года.
Фото из коллекции Imperial War Museum:

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Американский писатель Дэн Симмонс — один из тех авторов, которым удаются произведения абсолютно любого жанра. На его счету монументальные научно-фантастические романы о поисках Бога в мире будущего, шпионские триллеры о противостоянии разведок в эпоху Второй мировой войны и просто крутые детективы.

При этом у книг Симмонса есть одна отличительная черта: в них почти всегда присутствуют реальные исторические личности. Английский поэт XIX века Джон Китс в фантастическом мире «Песен Гипериона». Писатель Эрнест Хэмингуэй в шпионском триллере «Колокол по Хэму» и Чарльз Диккенс в «Друд, или Человек в чёрном». А ещё 129 членов команды двух британских кораблей «Эребус» и «Террор», что в 1845 году отправились на поиски Северо-Западного прохода и пропали. О них у Симмонса в 2007 году вышел объёмный роман «Террор».

Read more...Collapse )
молоко
Американские военнослужащие танцуют с покоренными японками , 1945, Токио

Где бы я не был,куда меня забрасывает дорога,я стараюсь найти Ильича...
Особенность этой подборки в том,что здесь сельские памятники и какие то памятные знаки большей частью родом из Алтайского края и немного из Новосибирской области.
Новоалтайск.


+19Collapse )
...Вот и отпели белорусские медиасоловьи дорогому моему сердцу ММВЗ (Минскому мотоциклетно-велосипедному заводу «Мотовело»), отшептала ему китайская велосипедная втулка, отзвенела по конвейеру велосипедная цепь, привезённая откуда-то с берегов далёкой реки Меконг... Вот и всё!

Минский мотовелозавод обанкротился на семьдесят третьем году существования. Если считать банкротство смертью предприятия, то ММВЗ, по белорусским меркам, прожил вполне себе долгую жизнь.

Свой трудовой путь ММВЗ начал с выпуска классического гражданского велосипеда В-16.

Велосипед весил 17 килограммов, кроме ездока брал на багажник ещё 15 кило. Это делало В-16 надёжным спутником колхозника, рабочего, и трудового интеллигента, которые в Минске 1947 года, в общем-то, друг от друга ничем не отличались. На первой модели ведущая звёздочка выпускалась с аббревиатурой МВЗ.
Read more...Collapse )
крыши
С рукавами, в смысле пожарные автомобили. Красавцы!


Read more...Collapse )
Павел

Родился 5 мая 1911 года в городе Великие Луки Псковской области в семье железнодорожника. В 1929 году после окончания средней школы работал в Ленинграде на ткацкой фабрике «Работница». В 1931–1933 годах учился в г. Тюмени в Уральском автодорожном институте, затем до 1936 года – в Саратовском автодорожном институте (специализировался на строительстве мостов и тоннелей). После его окончания молодой инженер распределен в город Чкалов (Оренбург), где работал на инженерных и руководящих постах на строительстве дорог в Оренбургской области.

В начале Великой Отечественной войны ушел добровольцем на фронт. Был командиром 18-го отдельного стрелкового батальона, начальником инженерной службы полка на Северо-Западном фронте.

[Spoiler (click to open)]

В октябре 1942 года тяжело ранен, год был на излечении по ранению. Затем командовал ротой инженерно-саперной бригады, был заместителем командира этой бригады. С 1943 по 1946 год - заместитель начальника 8-й штурмовой инженерно-саперной бригады Центрального и Белорусского фронтов. Генерал-майор Н.М. Иванов участвовал в сражении на Курской дуге, во взятии Кенигсберга. В 1946-1960 годах руководил строительством объектов в городах Электростали, Томске, Днепродзержинске, Златоусте, Боготоле, Касли; участвовал в восстановлении города Ташкента после землетрясения 1966 года.

С 1960 по 1974 год возглавлял Управление строительства научного городка Сибирского отделения Академии наук СССР в Новосибирске. Под руководством Иванова Н.М. "Сибакадемстрой" домостроение переводит на крупные блоки и панели, повышается качество работ. Строительство объектов Академгородка было включено в титульный список особо важных строек, сюда выделялись дополнительное оборудование и материалы. И уже в 1964 году Госкомиссия под председательством президента Академии наук СССР академика М.В. Келдыша подписывает акт о приемке в эксплуатацию Новосибирского научного центра. К приемке были представлены здания 15 научно-исследовательских институтов, НГУ, Опытный завод, жилые дома, школы, магазины, больницы.

За большие заслуги в деле строительства Новосибирского научного центра Сибирского отделения Академии наук СССР Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1967 года присвоено звание Героя Социалистического Труда. Николай Маркелович Иванов неоднократно избирался членом Новосибирского обкома КПСС и депутатом областного Совета, делегат XXIV съезда партии. Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, многими медалями.

Скончался 20 августа 1974 года.

Н.М. Иванову присвоено почетное звание "Гражданин ХХ века Новосибирской области".

В память об этом человеке названы профтехучилище № 120 в Снежинске и школа № 61 в Новосибирске. Его именем названа улица в Советском районе Новосибирска. В 1971 году на доме по улице Иванова,дом 9, установлена мемориальная доска, а в 1987 году в честь знаменитого строителя был открыт мемориальный памятник.



Источник:
1. Новосибирская Книга Памяти
Источник
This page was loaded Oct 23rd 2018, 9:29 am GMT.