February 5th, 2018

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Униформа Речной полиции Российской империи


Еще в начале XIX в. российские власти вплотную озаботились вопросом об упорядочении управления водными коммуникациями. В 1809 г. по решению императора Александра I была создана Дирекция водных и сухопутных коммуникаций.
Collapse )

140 лет назад. Юбилей одного полузабытого покушения


Такие учебные диафильмы крутили на уроках истории советским школьникам. Любопытно, что советский художник изобразил Трепова с бородой, хотя бороды генерал не носил, а только усы с подусниками и бакенбарды, как и царствовавший император Александр II

5 февраля (24 января старого стиля) 1878 года в России случилось одно историческое событие, которое оставило большой след в памяти современников. Ныне оно, увы, почти совершенно забыто. Например, в "событиях дня" за 5 февраля в русской Википедии оно вообще не упоминается, хотя упомянуто такое важнейшее историческое событие, как: "полковник Ришар Рацимандрава вступил в должность президента Мадагаскара. Убит в ходе покушения после неполных семи дней правления". Само собой, прискорбная судьба полковника Рацимандравы для русского читателя гораздо важнее того, что случилось в самой России 5 февраля 1878 года! Впрочем, учитывая тот факт, что революционная история ныне тщательно вымарывается везде и отовсюду в бывшем СССР, а не только на постмайданной Украине, и не в одной лишь Вики, этот факт нисколько не удивляет. На Украине имя В. И. Засулич официально внесено в список лиц, подлежащих декоммунизации, даром что она не приняла Октябрь 1917-го... Но и в Екатеринбурге улица Засулич была переименована в Одинарку ещё в 1998 году.Collapse )

К 180-летию фотоистории. Когда были сделаны первые снимки городов мира?

Прошло больше года с момента публикации первой версии нашего обзора Самые первые снимки городов бывшего СССР.
Теперь наконец дошли руки сделать аналогичный справочник по городам остального мира.
Сначала информация будет в алфавитном порядке, а потом в хронологическом.
Буду благодарен читателям за любые уточнения и дополнения, потому что этот каталог регулярно обновляется.

Но начнём всё же с Парижа, поскольку именно этот город стал первым, который удалось запечатлеть на снимках приемлемого качества.
В этом году исполняется ровно 180 лет, как фотография стала применяться на практике!

Весной 1838 года француз Луи Дагер (1787-1851) сделал два снимка бульвара Тампль из окна своей парижской студии.
Тот, что слева (утренний) стал всемирно известен, в том числе и как первое фото людей:

Оригинальное разрешение было не таким уж и плохим для одного из самых первых фото в истории.

Помимо бульвара, в том же 1838 году Дагер снял ещё несколько видов в Париже, из которых мне известны, по крайней мере, два: Нотр-Дам и Новый мост.

Теперь перейдём к городам по алфавиту.
Сразу после официального объявления об изобретении фотографии в январе 1839 года новоявленные дагерротиписты кинулись запечатлевать, прежде всего, древние памятники. Поэтому 90% самых ранних фотографий приходится на район Средиземноморья (Италия, Греция, Ближний Восток, Северная Африка). Города типа Амстердама, Вены или Праги тогда особо не котировались в качестве "достопримечательных".

Collapse )
молоко
  • mysea

Самый угнетенный народ в РИ - русские



Россия, которую мы потеряли. Но для русских ничего не изменилось. В определенных кругах принято считать, что в Империи русские процветали, а потом пришли злые большевики и стали русский народ тиранить и изводить. Какое заблуждение. Как и во многом другом, традицию выпивать все соки из русских СССР перенял у благословенной Российской империи. Просто Ленин подвел под это измывательство идеологическую основу в виде борьбы с великорусским шовинизмом.

Посмотрим же на положение православных в России, которую мы потеряли



А в России православные были наиболее ущемленной частью общества, доля русского населения, по сравнению с другими народами не росла, а сокращалась.

А.Х.Бенкендорф, глава III отделения императорской канцелярии, в докладе о настроениях крестьян (1839 год) отмечал: «В народе толкуют беспрестанно, что все чужеязычники в России, чухны, мордва, чуваши, самоеды, татары и т. п. свободны, а одни русские, православные - невольники, вопреки священному писанию» .

Отмена крепостного права в 1861 году ситуацию улучшила лишь формально. Не будем забывать, что крестьяне платили выкупные платежи за землю вплоть до 1905 года, то есть, только попытка госпереворота прекратила выжимание денег у без того нищих селян

Collapse )
Таксист 2.2

Винно-водочные спекулянты.



В советские времена срочно достать бутылку водки можно было хоть ночью. У таксистов.
За червонец.
В начале 1990-х началась бурная торговля спиртным с рук. Возле станций метро, как правило.
Были, конечно, "комки" и ларьки, но там цены кусались.
Однако покупать неведомо что у таких уличных торговок тоже было чревато.
В лучшем случае, вместо водки там могла быть обычная вода.
товарищ Сталин

Дела хлебопекарные

Я как обычно торможу и пост появился с запозданием. Шестьдесят лет назад, в конце января 1958 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые знаменитые "Буханки" УАЗ-450.

Потребность в небольшом фургончике и грузовичке стояла остро: "полуторка" ГАЗ-АА устарела и технически и морально ещё до войны, но задержалась на конвейере из за неё как модификация ГАЗ-ММ аж до начала пятидесятых. В Горьком ещё до войны разработали новую "полуторку" ГАЗ-51, а в Ульяновске сразу после войны начали разработку семейства УАЗ-300/302. Небольшой грузовой и грузопассажирский автомобили были крайне необходимы советскому народному хозяйству, особенно с учётом широчайшего развития потребкооперации и артельного промысла. Однако более крупная грузоподъёмность оказалась нужнее на первых порах в первые послевоенные годы, когда страну, очень сильно порушенную страшной войной, спешно восстанавливали - ибо со дня на день могла начаться новая, уже между бывшими "союзниками", и первоочередной выпуск машин от 2,5 тонн был оправдан. Ульяновский же автозавод в 1951 году был передан в другую отрасль промышленности, в ведение Министерства радиопромышленности СССР, став на время радиозаводом. Наработки по УАЗ-300/302 были переданы на ГАЗ. А вот затем, когда первый дефицит чуть прикрыли и малотоннажник был бы очень к месту - умер Сталин и начался кавардак при его преемничке початкоголовом. Артелям, производственным кооперативам и частникам кислород взялись активно перекрывать, а они как раз и были бы важной целевой аудиторией "полуторок" и более мелких вариантов. На ГАЗе это дело долго промурыжили и в итоге направление прикрыли на почти три десятилетия... Впрочем, я увлёкся.

Итак, шашкой-то порубать-порубали - а нужда-то отнюдь не пропала! Нужен был небольшой грузопассажирский автомобиль, причём, крайне желательно, полноприводный. Хорошая проходимость на просторах нашейнеобъятной ещё очень долго не потеряет своей значимости и актуальности. Да и просто экономически невыгодно и неразумно гонять даже старенькую "полуторку" с парой каких-нибудь ящиков-бидонов в кузове, не говоря уж о более крупном серийном ГАЗ-51. Ульяновский завод тем временем вернули в автомобильную отрасль и там началась разработка малотоннажного семейства.

1.
УАЗ-450Б Опытный '1956 1.jpeg
Еще в 1954 году на базе КЭО был создан отдел главного конструктора, который после И. А. Давыдова возглавил П. И. Музюкин. А уже в следующем году приказами министра автопрома СССР заводу поручалось провести в сжатые сроки полный цикл опытно-конструкторских работ по созданию серии малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. Конструкторами прорабатывалось два варианта: моделирование традиционных капотных версий на основе ГАЗ-69 (и памятуя о УАЗ-300) или создание на его узлах принципиально новой машины.
Collapse )
крыши

Старые фото архангельских пожарных

Сегодня нашел в папках музея пару интересных фото. Бравая Соломбальская пожарная дружина. Начищенные каски, красиво смотанные веревки для спасения, сандружинницы и юные дружинники с нарукавными повязками.


Collapse )