July 28th, 2016

Восточная Пруссия глазами советских переселенцев.5 часть

Оригинал взят у sayanarus в Восточная Пруссия глазами советских переселенцев.5 часть
http://sayanarus.livejournal.com/954139.html Начало
Голод гражданского населения
Еще более острой проблемой для оставшегося немецкого населе-ния было пропитание. Легче было тем, кто сохранил свое жилье, а значит, имел и какие-то запасы. Об этом вспоминала Мария Алексеевна Скворцова из поселка Саранское: вместе с другими переселенцами она не раз находила спрятанные немецкие фляги с зерном. Но большинство немцев запасов не имело.
«Коменданту гор. Кенигсберга
генерал-майору тов. Смирнову.
Все выявленное и выявляемое в городе Кенигсберге продовольствие и фураж передайте в распоряжение интендантского управления фронта.
Для снабжения немецкого населения используйте муку из затонувших барж, картофель, находящийся на складах города, и мясной сбой, имеющийся на холодильнике.
Начальник тыла 3 Белфронта генерал-майор и/с Рожков,
22 апреля 1945 года».

Депортация немцев

Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Путь самурая, 1942 г.



Авианосец "Хорнет" атакуемый бомбардировщиками японского флота, 26 октября 1942 г.

Пилот японского императорского флота Сигеюки Сато, бросает свой бомбардировщик Aichi D3A в смертельное пике на американский авианосец "Хорнет", в ходе сражения у островов Санта-Крус.
Всего, в ходе битвы, в корабль врезались два японских самолёта, помимо бомб и двух торпед. В результате полученных повреждений "Хорнет" затонул.
Примечательно то, что Сигеюки Сато, как и второй пилот, не были камикадзе (те вообще появяться только в 1944 г.). Просто их самолёты серьёзно пострадали от зенитного огня, и они решили что лучше направить машину на врага, чем попытаться дотянуть до своих и спастись.
Бусидо, - вещь суровая...

Возвращение венгерских знамен

Оригинал взят у nornegest в Возвращение венгерских знамен



Станция Лавочне (ныне в Сколевском районе Львовской области), 22 марта 1941 года. Советская делегация во главе с полковником Генштаба РККА Герасимовым А.В. торжественно возвращает венгерской делегации во главе с генерал-лейтенантом Швейцером знамёна венгерских полков, захваченные русскими войсками во время подавления Венгерского восстания 1849 года.

«Зачем нам Деточкины в век баллистических ракет?»



50 лет назад на экраны вышла лирическая комедия Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля», в которой скромный и застенчивый страховой агент, по совместительству актер самодеятельного театра Юрий Деточкин ведет непримиримую борьбу за справедливость. В городе Горьком фильм показывали во всех кинотеатрах, а премьера состоялась в новом широкоформатном кинотеатре «Октябрь» на улице Свердлова. Сейчас, когда «Берегись автомобиля» уже давно вошел в список культовых отечественных фильмов, трудно представить, что во время выхода его восприняли чуть ли не как антисоветское кино!

Collapse )

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Не суди книгу по обложке! (ТМ.)



«Прежде чем сетовать на то, что вы хреново себя чувствуете и как вы выглядите, вспомните, что один из самых крутых засранцев 20 века был дохлым, мелким и бледным парнем в тупых очках.»
(Оригинальная заметка: "If you ever feel bad about yourself, your body, or how you look, always remember that one of the most badass men of the latter 20th century was a scrawny, short white kid with goofy glasses.")

Collapse )
возвращение кота

Путешествия по СССР. Азербайджан, часть 2. Тротуары Баку - "миллион за улыбку"

Оригинал взят у marinagra в Путешествия по СССР. Азербайджан, часть 2. Тротуары Баку - "миллион за улыбку"
Продолжаю цикл "Путешествия по СССР".
Из  старого мусульманского  Баку   мы переносимся в европейскую часть города.
Автор представленных слайдов - мой отец Анатолий Сирота (turnepsik).
Слайды сделаны в 1968  году на цветной обращаемой пленке ORWO COLOR UT16, производство ГДР.
Слайды отсканированы мною в 2016 году на слайд-сканере Plustek OpticFilm 7600i.


Улица Торговая (ныне улица Низами). Слайд 1968 года.

В Баку конца 1960-х  тротуары в центре города были покрыты  разноцветной плиткой - для того времени ново и непривычно. Эти роскошные тротуары, которым могла позавидовать и Москва, были вымощены  к приезду в Баку какого-то видного государственного деятеля. В народе говорили, что мощение обошлось в миллион рублей и тротуары поэтому прозвали "миллион за улыбку" по аналогии с  названием очень популярной в то время пьесы Анатолия Софронова.
Collapse )
одесса, черное море, дюк, потемкинская, опера

Экипаж эсминца "Громкий".

Вступил в строй в декабре 1938 года и вошел в состав Балтийского флота. 26 июня 1939 года прибыл в Полярный и вошел в состав Северного флота.
Мне посчастливилось владеть некоторыми фотографиями экипажа эсминца "Громкий".



1 мая 1940 года в Полярном.
Collapse )

Когда деньги – мусор.

Оригинал взят у proshakov в Когда деньги – мусор.
1.jpg
«Инфляция растет такими темпами, что государственный банк не успевает печатать денежные знаки. Новые банкноты в сто тысяч выпущены всего две недели назад, а теперь скоро выпустят бумажки в миллион. Когда мы будем считать на миллиарды?» – писал Эрих Мария Ремарк в «Черном обелиске», романе о жизни в Германии в начале 20-х годов прошлого века. Гиперинфляция в Веймарской республике была первым случаем обесценивания национальной валюты такого масштаба в новейшее время.
Средний уровень инфляции в стране составлял около 25% в день, таким образом цены за три дня вырастали вдвое, а за месяц – в 800 раз. Не реже двух раз в неделю печатались новые банкноты с еще большими номиналами. При этом цены в магазинах менялись несколько раз в день, зарплату людям платили ежедневно, и сразу после получки немцы были вынуждены тратить все деньги, чтобы успеть хоть что-то на них купить.Гиперинфляцию удалось остановить только после денежной реформы, когда один триллион старых марок менялся на одну новую марку.
Чтобы полностью представить себе ситуацию, привожу цены на товары до инфляции и на пике ее:
Буханка хлеба 0,29 марки- 430 миллиардов марок
1 кг. Сливочного масла 2,70 марки- 6 триллионов марок
Collapse )

Американцы и до 9/11 пробовали небоскреб самолетом завалить...



28 июля 1945 года бомбардировщик В-25 армейской авиации США (их ВВС будут созданы в 1947 году), потерявший ориентацию в густом тумане над Манхэттеном, врезался в 79 этаж небоскреба Эмпайр Стейт билдинг (там находились офисы католической благотворительной организации).
Погибло 14 человек (вкл.

3 членов экипажа, причем теле одного из них нашли только через 2 дня на дне шахты лифта), 26 ранено (вкл. одного из лифтеров к-рый сумел остановить падение лифта после пролета 75 этажей - говорят это "рекорд"...)
Один из двигателей тоже упал в шахту лифта, второй пролетел через все здание и упал с противоположной стороны на крышу соседнего, вызвав пожар, к-рый удалось быстро взять под контроль.
Крушение произошло в субботу, а в понедельник небоскреб открылся как обычно - за исключением р-на поврежденных помещений.
На основании этого опыта при проектировании небоскребов-близнецов ВТЦ в конструкцию была заложена возможность, что в них врежется Боинг-707. На недоуменные вопросы после 9/11 - как же так произошло, что предусмотрели такую возможность, а здания рухнули - невозмутимо отвечают, что а) закладывали вероятность повреждения только одного здания; б) макс.взлетная 707-го - ок. 150т, а один из 2-х врезавшихся 767-х был модели ER со взлеткой ок. 170т...

Еще фото катастрофы 1945 года:
Collapse )

P.S. Почему столько жертв? А НЕЧЕГО в субботу делать на работе!!!