February 19th, 2016

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
  • ievon

Саймон Лейк

Оригинал взят у ievon в Саймон Лейк


Первая подводная лодка Саймона Лейка - «Аргонавт І». 1897 год.

За свою жизнь Саймон Лейк, американский инженер, один из первых создателей подводных лодок, создал несколько фирм, строящих подводные лодки.

Collapse )

Людоедство и пропаганда

Уважаемый skaramanga_1972 нашел и выложил вот эту фотографию из Stalag 328 - лагеря для советских военнопленных, существовавшего в 1941—1944 годах во Львове (Украина) на территории львовской Цитадели. Надпись на стене гласит:

«Запрещается есть трупы военнопленных. За непослушаение – смерть!»Collapse )
Основной

Советский снайперский террор против Вермахта

Оригинал взят у aloban75 в Советский снайперский террор против Вермахта

Советские снайперы отрабатывают действия в засаде



Во всех армиях мира всегда ценились хорошо подготовленные снайперы, но особенно значение снайперов возросло в годы Второй мировой войны. Итоги этой войны показали, что самыми подготовленными и результативными в своем подавляющем большинстве оказались снайперы Красной Армии. Советские бойцы-снайперы по многим параметрам заметно превосходили снайперов германского Вермахта и не только их. И это было не удивительно, оказывается Советский Союз был чуть ли не единственной страной в мире, где обучение стрелковому делу было поставлено на поток, им практически были охвачены широкие слои населения всей страны, обучали граждан стрелковому делу еще в мирное время, в рамках допризывной подготовки, старшее поколение, наверное, еще помнит знак «Ворошиловский стрелок». Высокое качество этой подготовки вскоре было проверено войной, в ходе которой советские снайпера показали все свое мастерство, это мастерство подтверждают так называемые снайперские «смертные списки», из которых видно, что только одна первая десятка советских снайперов уничтожила (по подтвержденным данным) 4200 солдат и офицеров, а первая двадцатка – 7400, у немцев таких десяток и двадцаток не было.



Collapse )



молоко
  • mysea

Ловцы слёз

Оригинал взят у mysea в Ловцы слёз
Во все времена мужчины любили представлять себе оставленную ими женщину горько плачущей и глубоко несчастной.

Ревнивый Пушкин весьма утешен был таким видением: "Не правда ль, ты одна, ты плачешь...я спокоен". Достоинство женщины состоит в том, чтобы рыдать как можно горьше и дольше. Увы, слезы не превращаются в жемчуга, как в сказке, но всё же их можно собрать, чтобы продемонстрировать свою преданность и любовь.

Идея собрать слезы оставленной подруги пришла в голову мужчинам уже давно. История сосудов для слёз насчитывает три тысячеления! "Ловец слез" или слезница (lachrymatory) - небольшой вытянутый сосуд с узким горлышком необычной формы, сделанным так, чтоб можно было прижимать его прямо к уголку глаза



Collapse )

Русские жены

Оригинал взят у sayanarus в Русские жены
В 19 и 20 веках многие знаменитости брали себе русских жен.
Ромен Роллан был счастлив в браке с Марией ( Майей) Кудашевой, которой прежде посвящали стихи Эренбург, Бальмонт и Волошин.
Картинка 2 из 356

Collapse )

Холодное лето 53-го

В семейном архиве нашел фотографию. На ней мой дядя, Шестопалов Александр Евгеньевич, молодой и красивый, на фоне пустой улицы. И дата на обороте - 26.7.53: как раз во время восстания заключенных в Горлаге.
img281img300
saint (святые из Бундока)

Да что вы знаете о дефиците?

Оригинал взят у deagosto в Да что вы знаете о дефиците?
Последнее время модно говорить о том, как все плохо. Кризис на дворе. Но видимо мы забываем о том, что на самом деле значит слово "плохо". Но молодые не могут этого помнить, а люди постарше как будто боятся накликать, поэтому о товарном недостатке стараются не вспоминать.


Владимир Сергиенко. Очередь за сахаром, Красная Пресня. Из серии «Новейшая история», Москва, 19 июля 1988 г.


Collapse )
бабочка

Кишинёвский вокзал на старинных фотографиях (ч.1).

Оригинал взят у apdance1 в Кишинёвский вокзал на старинных фотографиях (ч.1).
Старое здание Кишинёвского вокзала служило городу более 70-ти лет.
Открыто в 1871
и разобрано после войны, в середине 1940-х.


Кишинёвский вокзал - Бессарабская губ.(1900-е).jpg
Фотооткрытка начала ХХ века
.................................................
Collapse )
  • sazikov

Московские киоски



Издавна в Москве торговали в лавках. Помимо отделений в рядах, это были еще и временные сооружения для продажи товаров на ярмарках и базарах, вроде дощатого сарайчика. На крыше таких лавок устанавливали доску с рукописной надписью, обозначавшей предмет торговли. Эти примитивные вывески под дождем и снегом быстро темнели, надписи облезали, а хозяину все не досуг было поправить. И облупленная доска с едва различимыми буквами продолжала уже чисто символически нести свою службу.

[Читать дальше]


Для мелкой торговли на базарах строили палатки — легкие постройки из натянутой на остов ткани, а так же ларьки (от слова ларь), первоначально имевшие вид большого ящика с навесом в виде шалаша из жердей, покрытых ветками или соломой. Вся реклама на палатках сводилась к развеске товара по краю навеса.



Ко времени правления Петра I, уличная торговля в лавках распространилась по всему городу. Всякого рода шалаши и лавки перегораживали улицы, мешали проходу и проезду. Для разрешения этой проблемы в 1722 г. в Инструкцию Московской полицмейстерской канцелярии был включен пункт, удивительно напоминающий недавние действия московских властей. Напомню, что в октябре 2010 г. столичное правительство развернуло масштабную компанию по борьбе с "объектами мелкорозничной торговли", в ходе которой количество торговых павильонов в городе существенно поредело.



В последней четверти XIX века в Москве появляются шестигранные в плане книжные и газетные киоски за стеклом которых выставлялись предметы торговли, а в верхних ярусах, зачастую размещалась реклама: каждое сообщение в отдельном окошечке. Киоски эти долгое время принадлежали «Товариществу печатания, издательства и книжной торговли И.Д. Сытина», а с 1910 года «Первой Московской Трудовой Артели Производства и Сбыта Произведений Печати», которая арендовала у Московской Городской Управы сроком на 6 лет места под киоски и под столбы для всякого рода объявлений, выкупив эту «оброчную статью» у Сытина.



В 1909 г. на московских площадях, улицах, проездах и бульварах появляются аккуратные киоски кремового цвета с зеленой крышей, сооруженные по типовым проектам, утверждаемым городской управой. На фасаде таких киосков размещалась небольшая стандартная вывеска.



В 1913 г. в дни празднования 300-летия Дома Романовых Московская Городская Управа постановила «чтобы торгующие из газетных киосков не раскладывали свой товар: газеты, журналы и книжки по стенкам киоска с внешней стороны, а имели бы весь товар в киоске, а так же <…> чтобы в означенных киосках торговля производилась бы только разного рода печатными произведениями. Рекламы и объявления на киосках также не допускать». Вообще в дни посещения Москвы Высочайшими Особами, Городская Управа поручала специальным комиссарам на время визита демонтировать за счет городской казны рекламы размещенные на киосках близ Городской Думы, с последующим возвращением их на место.



Основным видом рекламы в лавках и палатках оставалась простая выкладка товара, дополнявшаяся различными надписями. «В 1912—1915 гг. в Москве в Охотном ряду можно было наблюдать состязание двух торговцев-частни¬ков, носившее чудаческий характер — писал знаток народного быта и городского фольклора Евгений Иванов — На одной из палаток, заваленной соленой рыбой-кетой, красовалась следующая надпись: «Сам ло¬вил, сам солил, сам продаю!».



На соседней палатке, торговавшей тем же това¬ром, висела другая надпись: «Сам не ловил, сам не солил, а дешевле соседа продаю!» Владелец торгов¬ли, в противоположность конкуренту, был одет в русский кафтан, почти сплошь закрытый белым ши¬роким передником». Такими чудачествами охотнорядские торговцы пытались привлечь покупателей к своему товару.



После революции и на протяжении 1920-х годов палатки остаются все те же, что были утверждены еще царской Городской управой, хотя и украшают их новые плакаты.



Но именно в это время активно проектируются конструктивистами новые оригинальные киоски. Госиздат планировал построить серию книжных киосков по Москве. Книжные киоски, по замыслу дизайнеров, должны были утром открываться наподобие книги, так, чтобы обеспечить максимальную поверхность для демонстрации. Вечером же вся конструкция должна была компактно складываться и запираться на ночь. Наилучшим решением оказалось использование ставень в качестве лотков. Авторами проектов трансформирующихся киосков были А. Родченко, Г. Миллер, Г. Клуцис и А. Лавинский. Правда из всей серии проектов книжных киосков был построен лишь один киоск по проекту Антона Лавинского.





Появляются оригинальные киоски в виде бутылки, самолета, являющиеся уже сами по себе рекламой продаваемого товара, а так же запоминающийся киоск Грузгосторга «Боржом». Поверхность этого киоска была разлинована под блочную кладку, по сторонам от окошка были изображены бутылки, на козырьке надпись «Боржом», а на самом верху, на шпиле венчающем остроносую крышу помещался небольшой щит, рекламное поле которого сдавалось в аренду.





Начиная с 1930-х гг. городские власти прикладывали немало усилий для создания в городской среде праздничной атмосферы летнего парка. Улицы города заполнялись разнообразными типовыми киосками. Все рекламирование на них ограничивалось надписями, обозначающими принадлежность киоска к той или иной торговой организации либо предмет торговли.







После войны, к 800-летию города появляется немало оригинальных по форме киосков, напоминающих сказочные домики, но в скором времени дизайн киосков упростился, а жесткая номенклатура типовых проектов утверждалась приказами Минторга СССР. Разнообразие среди однотипных павильонов для уличной торговли вносили лишь газосветные вывески, укреплявшиеся на крышах некоторых киосков.








В дни Олимпиады, в Москве появляются красно-бело-синие киоски Пепси-Колы, с большим кубом на крыше и многократно повторенным запоминающимся знаком и красно-белые киоски Фанты. Это были первые со времен НЭПа киоски с рекламой западной фирмы. По окончании спортивных мероприятий киоски Фанты исчезают, а Пепси-Кола остается.





В 1985 г. на ВДНХ в рамках выставки «Дизайн-85» был показан проект модульного городского оборудования, разработанного во ВНИИТЭ группой под руководством Дмитрия Азрикана. Этому проекту, как и многим другим перспективным разработкам советской эпохи, не суждено было воплотиться в реальности. Но сегодня на его примере стоило бы поучиться проектировщикам из Москомархитектуры, разработавшим серию модульных киосков.



В конце 1980-х гг., расплодившиеся кооператоры застроили всю Москву коммерческими палатками, превращая ее в палаточный городок. Палатки «украшались» самодельными вывесками, исполненными на самых разнообразных материалах во всевозможных техниках. Стекла палаток заклеивали наклейками и рекламными плакатами — яркими и красочными, от которых рябило в глазах. Возродилась разновидность киосков на колесах – тонары.





Со временем бесчисленные в своем многообразии кооперативные киоски были демонтированы; в какой то степени произошел возврат к стандартизации. Реклама на киосках в наши дни опять стала довольно скромной. Это, как правило, фирменный знак и логотип предприятия владельца сети киосков, иногда с фирменной покраской всего павильона или же простое обозначение предлагаемого товара, иногда дополненное небольшими стикерами наклеенными прямо на стены или стекло киоска. Многие из сетевых киосков имеют оригинальную форму, разработанную дизайнерами специально по заказу фирмы-владельца.





Встречаются и киоски с пилонами на стене или большими рекламными щитами на крыше. Например газетно-журнальные киоски с конструкцией «Тривижн» на крыше. Устанавливаются они по две — под углом друг к другу и рекламируют различные печатные издания.





Нередко в городе можно увидеть комбинированный вариант торгового киоска с остановочным павильоном. Некоторые из них оснащены односторонними рекламными пилонами, закрепленными на одной из стен киоска.



Уже упоминавшаяся выше компания по сносу торговых павильонов внесла существенные коррективы в эту картину. Особенно заметно сократилась уличная торговля в центре города. По указанию мэра Москвы Сергея Собянина, Москомархитектура разработала модульную систему типовых ларьков нового типа, а так же схему их размещения в городе. Первый такой ларек появился на Тверской улице 22 июня 2011 г. А в октябре потихоньку стартовала массовая замена старых киосков на ларьки нового образца.



Полностью текст приведен в книге А.В. Сазикова и Т.Б. Виноградовой "Наружная реклама Москвы: история, типология, документы". М., 2013.


Казарма 1-й уссурийской казачьей сотни в Хабаровске

Оригинал взят у guran_ussury в Казарма 1-й уссурийской казачьей сотни в Хабаровске
Казарма 1-й Уссурийской казачьей сотни.
Статус: памятник архитектуры, охраняется государством.Приказ Министерства культуры Хабаровского края от 18 мая 2015 г. N 213/01-15 Об утверждении границы территории и режима использования земель в границах данной территории объекта культурного наследия регионального значения "Казарма первой Уссурийской казачьей сотни (2 здания), до 1917 г., до 1920 г.
Хабаровский край, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, д. 26
Первая казачья сотня в составе 110 казаков и 3 офицеров прибыла на постоянное расквартирование в Хабаровск в 1896 г. на пароходе "Джилинда". В том же году для размещения казачьей сотни возведены капитальные здания казарм и прочих служб на северо-восточной окраине города. Казармы использовались по прямому назначению до упразднения казачества.


2
Collapse )
нов год

Старообрядцы Игнатьевы. Бессарабия.

Оригинал взят у mu_pankratov в Старообрядцы Игнатьевы. Бессарабия.
Хочу поделиться семейным альбомом семьи липован-староверов (поповцев Белокриницкой иерархии) - Игнатьевых.
Большой поклон Ольге Масальской(Одесса).



Collapse )

Женские батальоны смерти (фото история)

Оригинал взят у kartam47 в Женские батальоны смерти (фото история)
21 июня 1917 года в Санкт-Петербурге Временное правительство создало новую воинскую часть. Казалось бы – рядовое дело, сколько таких полков и батальонов за всю трехлетнюю компанию создали и бросили в мясорубку войны наши военные власти. Но этот батальон был особенным – он состоял из женщин.

1gjhkjkfd
Collapse )
фантом

Бомберы

Лётчик американского бомбардировщика B-24D «Либерейтор» (Consolidated B-24D Liberator) наносит отметку на борт своего самолета о 105-м выполненном боевом вылете. 1944 год.

Самолёт принадлежит 345-й бомбардировочной эскадрилье, 98-й бомбардировочной группы, 9-й Воздушной Армии (345th Bomb Squadron, 98th Bombardment Group, 9th Air Force), имеет собственное имя - «Chug A Lug» и номер 1/V (31766).

виа
***
казагранди

Крушения "Ильи Муромца".

img807

Пилот - штабс-капитан Г.В. Алехнович совершил вынужденную посадку.
Яблонна, 1913 год.

img808

При жёсткой посадке крылья и моторы сорвались с креплений и повредили кабину.
Командир экипажа А.В. Панкратьев.

с. Режица, сентябрь 1914 года.
товарищ Сталин

Лица необщим выраженьем

...схожи.

Золотое время стримлайна - середина тридцатых. Особенно ярок он на железнодорожном транспорте, однако и автомобильная отрасль вприпрыжку догоняет. Да и другие отрасли стараются не отставать. Дизайнеры просто фонтанируют идеями! Одно перечисление громких имён займёт не одну строчку. Наверное, этот короткий, всего в несколько лет во второй половине тридцатых, период - единственный, когда автомобили подражали поездам, а внешность поездов создавали автомобильные стилисты и авиаконструкторы!

Этот фургон был построен в 1936 году на шасси грузовика Ford для чикагской компании-производителя деревообрабатывающего и металлообрабатывающего оборудования Duro Metal Products Co. и использовавшийся как передвижной демо-зал, явно "имеет ввиду" произведший фурор парой лет ранее дизель-электропоезд Union Pacific M-10000, показанный ниже. Кто "нарисовал" этот кузов и кто построил - выяснить не удалось, а вот о его стилистическом прообразе написано много.

1.
Ford Union Pacific truck '1936.jpg
Поезд M-10000 железной дороги Union Pacific, прибывший в распоряжение своих владельцев 12 февраля 1934 года, стал первым в США пассажирским поездом "аэродинамических очертаний" (streamlined) с дизель-электрической силовой установкой. Он обошелся Union Pacific в 230 997 долларов. Корпуса вагонов и механические части конструкции были построены респектабельной компанией Pullman - традиционным поставщиком вагонов для UP. Воздушный компрессор тормозной системы, главный генератор, тяговые электромоторы и всю систему управления поставила General Electric. Шестисотсильный 12-цилиндровый V-образный двигатель изготовила для него компания Winton Engine Company, поглощенная GM.
Большой рассказ о UP M-10000 можно почитать здесь, выдержкой откуда я и воспользовался, ибо в ж/д транспорте не силён.

2.
Union Pacific M-10001 '1934 2.jpg
Внешность поезда разрабатывалась в Секции Эстетики и Цвета General Motors при личном участии Харли Эрла, "главного по тарелочкам" Центра Стиля GM.
Collapse )
Основной

Узбекистан до прихода русских

Оригинал взят у aloban75 в Узбекистан до прихода русских

Продажа ребёнка. Узбекистан примерно 1860 гг. Верещагин.


К вопросу о том почему, в конце концов туда вошли русские войска.


Из книги Мейендорфа Е. К. "Путешествие из Оренбурга в Бухару" 1823 г.

Читайте о высокой культуре и прекрасных самобытных традициях великого узбекского народа, да и вообще, Средней Азии до прихода русских варваров. Чисто исторические факты, как они есть. "Русские варвары пронеслись по Средней Азии оставляя после себя университеты, больницы, заводы, школы, библиотеки..." (С)

_____________________________


Население Бухары состоит из кочевников и оседлых жителей, одни из которых земледельцы, другие — горожане. Это обусловливает известное различие в нравах. Так как обычаи кочевников почти такие же, как, и других пастушеских мусульманских народов, я буду беседовать с читателем главным образом об обычаях оседлых бухарцев: я только их и имел случай наблюдать.

Я должен, между прочим, снять с кочевых узбеков–бухарцев упрек, который слишком часто делается по их адресу в Европе, где их считают похитителями людей. Покровительство, которое бухарское правительство оказывает торговле, известный порядок, существующий в управлении, наконец, закон Корана, запрещающий мусульманину–сунниту владеть рабом одной с ним веры, положили в Бухаре конец обычаю похищать людей. Индусы, персы, русские, армяне приезжают в Бухару совершенно безопасно, если правительство убеждено, что они действительно купцы. В плен берут только во время войны, что особенно практикуют узбеки и туркмены Мервского округа, совершающие набеги против хорасанских персов.


Collapse )




Крымский юбилей

Оригинал взят у skif_tag в Крымский юбилей
СТЕНОГРАММА
заседания Президиума Верховного Совета СССР
19 февраля 1954 года

ВОРОШОЛОВ К.Е. Заседание Президиума Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик объявляю открытым.

Сегодня мы должны обсудить один вопрос — о совместном представлении Президиума Верховного Совета РСФСР и Президиума Верховного Совета УССР о передаче Крымской области из состава Российской Советской Федеративной Социалистической Республики в состав Украинской Советской Социалистической Республики.

Другие какие-либо предложения имеются?



(Члены Президиума: «Нет», «принять»).



Предложение по повестке дня считается принятым.



Переходим к обсуждению вопроса. Слово предоставляется для доклада тов. Тарасову — члену Президиума Верховного Совета РСФСР.


Collapse )

Извозчики - фронту, 1915 год.

С началом Первой мировой войны, патриотические настроения обуяли практически все слои населения. Не остались в стороне и таксисты того времени - извозчики.

Collapse )