February 1st, 2016

Президент, за которого было стыдно

Оригинал взят у skif_tag в Президент, за которого было стыдно
Сегодня, 1 февраля, Борису Ельцину исполнилось бы 85 лет



Да, много раз было стыдно за него, за страну...
Но проходят годы, и понимаешь, что большое видно на расстоянии.
Этот человек сделал очень много, ещё больше он не сделал. Но трудно его судить, наверное, сегодня можно просто констатировать, что Борис Ельцин был очень масштабной личностью, и обладал очень важными качествами, которых совсем нет у пришедших ему на смену - он умел учиться, он умел признавать свои ошибки, он умел меняться!

Вспомним, "каким он парнем был"
Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
  • p0pik0f

Куда заведёт нас улица имени группенфюрера СС Андрея Шкуро?

Оригинал взят у maysuryan в Куда заведёт нас улица имени группенфюрера СС Андрея Шкуро?
Куда заведёт нас улица имени группенфюрера СС Андрея Шкуро?
В селе Борисовка на Кубани появилась улица, названная в честь белогвардейского генерала Андрея Шкуро. Это можно было бы списать на местную самодеятельность, если бы такое название не поспешил официально признать Росреестр, то есть фактически государство.
Теперь в России принято славить деятелей белого движения, и общество, наверное, проглотило бы эту "инициативу", но есть одно "но". Дело в том, что Шкуро был не только белым генералом, а ещё и группенфюрером СС и верно служил фюреру германского рейха Адольфу Гитлеру. Но после поражения Германии вместе с другими белогвардейскими деятелями, вроде генерала Краснова, оказался на скамье подсудимых советского суда, по приговору которого и был повешен в январе 1947 года. И этот приговор никем не отменялся (хотя попытки такие и делались). То есть Шкуро был и остаётся осуждённым военным преступником, коллаборационистом. Называть в честь подобных персонажей улицы — до такой степени падения среди бывших республик СССР уже докатилась Украина, но Россия, кажется, пока что ещё нет. Или уже да?

Андрей Шкуро. Фотография, портрет и карикатура Кукрыниксов

Вот, собственно, главный и наиболее интересный вопрос.
Collapse )

Кто сделал первый цветной снимок Москвы?

Оригинал взят у oldcolor в Кто сделал первый цветной снимок Москвы?
На сайте Паствю выложен в высоком качестве снимок Новоспасского монастыря в Москве, опубликован в книге Васенко П. Г. «Бояре Романовы и воцарение Михаила Федоровича» (Спб., 1913, вклейка между с. 20 и 21).
В 2011 г. мы писали, что этот снимок был сделан С. М. Прокудиным-Горским, исходя из того, что в самой книге было указано "рисунки фотоцинкографии С.М. Прокудина-Горского".
Однако архивные документы, недавно обнаруженные петербургским исследователем Натальей Мозохиной, раскрыли тайну: снимать Первопрестольную Сергей Михайлович послал своего главного помощника — Александра Александровича Евдокимова. Напомню, что последний был единственным человеком, имя которого официально указано в качестве автора некоторых снимков из коллекции Прокудина-Горского при публикации их в журнале "Фотограф-любитель". Например, красивейшего этюда "На р. Ордежь близ ст. Сиверская СПетерб. губ."
Евдокимов прибыл в Москву для производства съёмок Романовских мест 13 апреля 1912 года. Соответственно, этот снимок сделан не в ноябре (как я считал до последнего времени), а в середине апреля:

418354 Новоспасский монастырь.jpg

Высокое разрешение

А.А. Евдокимов тогда снимал также в Московском кремле и палатах бояр Романовых на Варварке, но, увы, все остальные фотографии были интерьерными, не видовыми.
Все подробности подготовки и проведения этих съёмок мы узнаем, когда выйдет научная публикация Натальи Мозохиной.

С вероятностью 99,99% до 1912 года какие-нибудь фотолюбители снимали Москву (и не раз!) на пластинки "автохром". Но пока ни один из таких снимков не обнаружен, А.А. Евдокимов остаётся автором старейшей известной цветной фотографии Москвы.

молоко
  • mysea

Самая безопасная машина

Оригинал взят у mysea в Самая безопасная машина
Это прототип самого безопасного автомобиля, представленный на Всемирной ярмарке 1958 года. Двухсекционный кузов должен был гасить удар при столкновении. По-моему, оййййй...



Sir Vival, 1958

Collapse )

  • nosikot

Последний поход самого старого авианосца на планете... Полная история корабля.



Речь идет, естественно, об индийской "Вираате" - бывшем британском "Гермесе" - сейчас он в р-не Малаккского прол. охраняет безопасность судоходства, имея на борту 6 "Си Харриеров", 6 "Си Кингов" и 4 "Читака"...
А вот после возвращения из похода корабль (заложен в 1944 году, спущен на воду в 1953 году, вступил в строй в 1959 году) будет переведен в резерв, затем списан и переоборудован в музей, со стоянкой в гор. Какинада (Андра-Прадеш)...
Вспомню немного из его истории - перепетии корабля весьма интересны:
"Гермес" (в постройке - "Элефант") был заложен 3-м в серии из 4-х легких авианосцев типа "Центавр" (еще 4 отменили после войны) - продолжение серий "Колоссус" и "Маджестик" (и, в известной степени - концепции "Гермеса" 20-х годов), но уже с увеличенной вдвое мощностью ГЭУ (до 80.000 л.с., паротурбинная, естественно) и вполне "эскадренной" максимальной скоростью в 29,5 уз. Кроме того добавили броню - 1-2 дюйма прикрывали сверху и с бортов машины и оружейку (ВПП не бронировали).
Стандартное в/и по проекту 18.300т, полное 24.500, длина по ВПП 216,4м, ширина 30,5м, осадка (максимальная) 8,2м, экипаж 1.400 чел. (вкл. 200 - авиагруппа), вооружение - 4х2х114-мм АУ, авиагруппа 42 самолета.
После окончания войны темпы постройки серии упали, но, все же, британцы решили корабли достроить - более ранние проекты военного времени уже не удовлетворяли новым требованиям. Внесли изменения, получилось (пр. 1951 года):
- в/и 20.300/26.100т (незначительно упала макс. скорость), ширина ВПП увеличена до 36,2м, вооружение 2х6, 8х2 4х1 - все 40-мм Бофорсы, экипаж 2.100 чел. (270 - авиагруппа), появились реактивные самолеты ("Си Хок"), всего их стало 36. Именно в таком виде вступил в строй  в 1953 г. "Центавр" и, с небольшими изменениями, в 1954 г. - "Альбион" и "Булварк".
А "Гермес" в феврале 1953 года только спустили на воду, проект "на нем" опять изменили - ввели настоящую угловую палубу (6,5 град)., ширина ВПП достигла 43,4м, в/и 23.900/27.800т, вооружение сократили до 5х2х40-мм АУ, авиагруппа - 28 ЛА (появилось 4 вертолета ПЛО) - причем вполне тяжелые реактивные машины - "Симитары" (быстро были заменены на "Буканиры") и "Си Виксены" (эти на "Гермесе" на "Фантомы" заменить не удалось, хотя и пробовали - фото внизу), для них установили 2 паровых катапульты - подробнее о них тут: http://nosikot.livejournal.com/1232672.html.
Таким корабль вошел в строй в ноябре 1959 года. Но к этому времени требования к авианесущим кораблям у британцев изменилось и все 3 одноклассника "Гермеса" в 1958-63 гг были переоборудованы в десантные вертолетоносцы - после агрессии против Египта в 1956 году (там британцы применили в таком качестве "Океан" и "Тезей"), так что авианосцем он остался только одним из серии!
В 1964-66 гг корабль опять модернизировали - под "Си Виксены" и "Буканиры" - расширив ВПП до 48м, артиллерию заменили 2 ЗРК самообороны "Си Кэт" - о подобных подробнее тут: http://nosikot.livejournal.com/1768028.html
Но время шло, в 1971-72 гг британцы списали "Центавр" и "Альбион" и в 1971-73 гг переоборудовали и "Гермес" в вертолетоносец - сняли катапульты, аэрофинишеры и пр., правда специально оговорили роль ПЛО с базированием "Си Кингов" HAS, корабль мог принимать 750 морпехов.
Тогда же в Британии началась постройка 3-х легких авианосцев ПЛО типа "Инвинсибл", но шла с задержками, поэтому решили и "Гермесу" придать возможность базирования СВВП "Си Харриер" (напомню, что основное его предназначение, по ТЗ - борьба с нашими Ту-95/142 и Ил-38, а так же вертолетами РЦ), установив взлетный трамплин. Модернизацию корабль прошел в 1980-81 гг. Типовая авиагруппа к этому времени - 5 "Си Харриеров" и 9 "Си Кингов"...
Ну а тут и Фолклендская война подоспела - пришлось, все-таки и "Гермесу" поучаствовать в б/д (кстати, в это время в резерве еще находился и однотипный "Булварк", хотели его реанимировать, но ... не смогли - правда часть механизмов и пр. использовали на "Гермесе"), подробнее об этом тут: http://nosikot.livejournal.com/1402416.html. В ходе войны авиагруппа "Гермеса" составляла 10-12 "Си Кингов" и 18-26 "Харриеров"/"Си Харриеров".
После войны Австралия решила чем-то заменить свой старый авианосец "Мельбурн" (бывш. британский типа "Маджестик") - им предлагали "Инвинсибл", потом и "Гермес", но сделка сорвалась...
Так или иначе "Гермес" списали в ноябре 1984 года - прослужил в британском флоте 25 лет (в т.ч. в ремонтах и, в основном, в переоборудованиях - 6 лет), но подоспели индусы - захотели дополнить свой "Викрант" (тоже бывш. британский типа "Маджестик", его списали в 1997 г.)) еще одним - так авианосец в 1987 году стал индийским "Вираатом".
В состав авиагруппы включили Камовские вертолеты, вооружение составили 30-мм автоматы АК-230 (2), 16 ВПУ ЗУР "Барак" и 2х40-мм АУ.
Но старость (и индусы - ?) берет свое - в 1993 году было затоплено машинное отделение - 2 года ремонта, 1999-2001 гг - снова (тогда и заменили системы вооружения), 2003-04 гг еще раз (установили ВПУ ЗУР "Барак" с СУО), 2009 г. - почти весь в ремонте, потом пришлось дотягивать пока наши "допилят" "Горшкова" до "Викрамадитьи" - короткий ремонт в 2011 году и в 2012-13 гг
Т.о., если "Гермес" в этом году сптшут то в индийском флоте он прослужит 29 лет, из них 8 лет в ремонтах (с незначительными модернизациями)...

Еще фото (вкл. исторические):Collapse )

Следующий за ним по возрасту - бразильский "Сан-Паулу" (бывш. французский "Фош"), о нем тут: http://nosikot.livejournal.com/1443400.html и http://nosikot.livejournal.com/1445373.html

Кредиты в СССР. Как это было

Кредиты в СССР. Как это было

1

Многие считают, что ипотека – это явление антисоветское и буржуазное, которое не могло существовать в СССР. Да и как ей там взяться, если вся советская система отвергала все проявления частной собственности, не говоря уже о приобретении приватного жилья. Тем не менее, ипотека и потребительские кредиты в стране все же существовали, однако развивались циклично и в разное время претерпевали изменения. Давайте вспомним, какие кредиты в СССР выдавались населению…

В 20-е годы наследство жилого фонда от старого режима было в плачевном состоянии и тогда правительству нужно было срочно ускорять жилищное строительство. Тогда было придумано увеличить заработные платы и удешевить кредиты на строительство. В этом случае строительство будет вестись за счет собственных накоплений граждан, при небольшой поддержке средствами госбюджета.

Collapse )
Златкин Алексей

Государство Израиль-право сильного, две войны (фото)

Оригинал взят у zlatoalex в Государство Израиль-право сильного, две войны (фото)
Просто удивительны рассуждения идущие по поводу легитимности создания государства Израиль. Вся история человечества- это история войн народов за территории и ресурсы. Государства всегда создаются на основании исключительно силы, как и были созданы абсолютно все государства. То есть на основании вооруженного доказательства своего права на власть на своей определенной земле. Недаром в библии понятие земля неотрывная от понятия власть.



Collapse )
бабочка

Из истории цветной фотографии в СССР

Оригинал взят у apdance1 в Пирогова. Каштан. Университет
Снег идёт.  1977-й год ...
Снято фотоаппаратом "Зоркий"; слайдовая плёнка "UT-18" фирмы "ORWO".
Фото: Александр Павлов

КГУ 1977 - Каштан.JPG
............................................................................................................

Храм Артемиды и Эфес на старых изображениях

Несколько старых, преимущественно 19 века, изображений Эфеса в Турции. Это фотографии и литографии археологических раскопок и руин города до реставраций. Я использовал их при написании прошлого поста про Эфес.
Многие изображения кликабельны.

Мечеть Иса-Бея и византийская крепость. На фото 19 в. видны ныне не существующие жилые турецкие дома на холме. На переднем плане остатки храма Артемиды.


Collapse )

Ленинград.

Набор открыток издательства "Планета".
К сожалению без упаковки,год предположительно середина 80-х,на открытках года не проставлено,набор из 32 штук,туристический вариант с надписями на трёх языках.
фотографы: Н.Рахманов,Е.Кассин,В.Денисов.
оборотные стороны заливать не стал и так слишком растянутый пост.
Вид на Неву от гостиницы Ленинград.


Collapse )
фантом

Фашисты на Сталине

Два итальянских солдата-чёрнорубашечника 63-го ударного легиона MVSN «Tagliamento» (Camicie nere, Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale — или MVSN) обедают, сидя на разбитом монументе И.В. Сталина на станции Ясиноватая Сталинской области (ныне - Донецкая область). 1942 год.

***

Счастливое социалистическое прошлое!

Оригинал взят у kartam47 в Счастливое социалистическое прошлое!
Каждый, кто серьезно относится к своему ремеслу,
лишь подтвердит, сколь сильно влияют на нас наши же фотографии.
Каждый снимок, которому фотограф отдает себя,
всегда целая история.

Владимир Ролов.



Представляю вам подборку фотографий одного из самых интнресных фотографов СССР и России Владимира Ролова.

Трогает до глубины души каждая история которая читается в фотографии,  ностальгия по прошлому, может оно и было социалистическим, что теперь как бэ ругательно, но оно было удивительно теплым и радостным.

 Очень сильная любовь к людям, да и вообще к жизни читается в каждой работе фотографа. Рассматривая работы фотографа наверное каждому становиться понятно, что в СССР жили не только суровые КГБэшники и мудаковатые партийные лидеры всех уровней, а и самые обычные люди, со своими желаниями и надеждами, в то время надеждами только на Светлое Будущее

Приглашаю к просмотру и если  есть желание, поделится мыслями по поводу фото в комментариях.

7066665
Collapse )
Основной

Дореволюционная Россия в фотографиях: Елец (193 фото).

Оригинал взят у aloban75 в Дореволюционная Россия в фотографиях: Елец (193 фото).
Сканы дореволюционных открыток с видами города Елец.









Collapse )