October 12th, 2015

Советский фотошоп: Панорама Комсомольска-н/А 1985 г. с правого берега Амура

Оригинал взят у gorotskop в Советский фотошоп: Панорама Комсомольска-н/А 1985 г. с правого берега Амура

Совершенно неожиданные находки иногда подбрасывает моя привычка обследовать расселённые деревянные дома :) Вот такое фото было приклеено к корке пустого альбома наподобие тех, что выдавали раньше в детских садах при выпуске. На нём изображён панорамный вид на наш город с противоположного берега Амура, причём фото сделано 30 лет назад. Судя по большой воде, в 1985 году. Кажется, ничего особенного - речной вокзал, ещё строящиеся 14-этажки на берегу, сзади проспект Мира. Но будто-бы какое-то несоответствие по планам... Признаться, не сразу смог разглядеть, что здесь совмещены не просто "кусочки" города слева направо, но ещё передний и задний планы! Т.е. речной вокзал и 14-этажки сфотографированы отдельно, крупнее, и поставлены перед склеенной панорамой города. Причём, задний план снят с одной точки, высотной, а передний вообще с реки! И расстояние между этими точками весьма значительно: если в первом случае видны дворовые фасады домов по пр. Мира, то во втором случае виден лицевой фасад дома №7. Во дают советские фотомонтажёры! Интересно только, зачем надо было строить такой сложный огород?) Чтобы выделить речной вокзал? Или на момент съёмки в кадре было что-то нелицеприятное и решено было заменить фото вокзала другим, более удачным его снимком?

Теперь давайте посмотрим, что можно увидеть на заднем плане. Ну во-первых, за речным вокзалом ещё отсутствует новая панельная 10-этажка по пр. Октябрьскому, 6/2. Сегодня она бы закрыла собой две присутствующих на этом фото 9-этажных малосемейки по ул. Орджоникидзе и 2-этажный садик узла электросвязи, стоящий перед ними. Кроме того, слева в кадр попали два деревянных 2-этажных дома - №6/2 и №4/3. Они стояли на месте погребков во дворе дома по пр. Октябрьскому, 6. Снесли их примерно в 1988 году, освобождая место для строительства панельной 10-этажки. Правее, над словом "АМУРЕ", над речным вокзалом видны крыши ещё трёх "деревяшек". Ближняя - Мира, 9/2. Её снесли ещё в начале 1990-х гг., а вторые две не так давно - в 2006-2007 гг. Ещё правее видна уже готовая 14-этажка по Октябрьскому, 2 и ещё строящаяся по Мира, 5/2. Дома №5 же ещё не видно вовсе. Возможно так смонтировали фото, а возможно он ещё был очень низким и просто не виден здесь. В правой части снимка на переднем плане виден дом №7 по пр. Мира (осветлённый южный торец и затенённый главный фасад). И это при том, что крыша этого же дома видна немного левее, за строящейся 14-этажкой, но на заднем плане!



А вот так примерно выглядело это место в 2005 году: https://img-fotki.yandex.ru/get/9494/199172168.39/0_128ee1_c75cb0b0_orig
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Дед
  • babs71

Ленинград в цвете. 1930-е

Оригинал взят у babs71 в Ленинград в цвете. 1930-е
Приобрел интересную подборку из 12 цветных фотооткрыток с видами Ленинграда, выпущенную в 30-е годы.
Хотя решетку рядом с Зимним дворцом уже сняли, ворота все еще остаются на своем месте:

Collapse )

Русско-Балтийский вагонный завод. (1869-1917).

Русско-Балтийский вагонный завод — акционерное машиностроительное предприятие Российской империи, основан 1869 году. Первоначально завод располагался в Риге, но ввиду Первой мировой войны осенью 1915 года был эвакуирован в Тверь, Москву и Петроград.
Крупное предприятие АО "Русско-Балтийский вагонный завод" (РБВЗ) в то далекое время занималась выпуском автомобилей различного назначения, и модификаций, выпуском сельскохозяйственных машин, а также кораблестроением, самолетостроением , паровозо-вагоно-строением, и заканчивая керосиновыми двигателями.

Автомобили Русско-Балтийского вагонного завода Российской империи были всемирно известны, прежде всего благодаря своим победам в престижных соревнованиях, таких, как например С.-Петербург — Монте Карло в 1912 и 1913 годах. Автомобиль "Руссо-Балт" стал первым автомобилем, добравшимся до вершины Везувия.

Руссо-Балт С24-55.(гоночный автомобиль)



Collapse )
kiss
  • eska

Так выпьем же за нерушимый союз сионистов и бандеровцев! карикатуры из советской прессы

Картинки из прошлого. Окрестности Внуково и Переделкино. 50-е...

Оригинал взят у vita_life777 в Картинки из прошлого. Окрестности Внуково и Переделкино. 50-е...
   Один из самых красивых, живописных железнодорожных перегонов в окрестностях Москвы - участок между станциями Солнечная и Внуково Киевского направления.  Этот восьмикилометровый отрезок многие любовно называют "макетным перегоном". И действительно - живописные переделкинские холмы, S-образные кривые, каменные мосточки через Сетунь, стройный лес на подступах ко Внуково, заходящие на посадку самолеты, уютные старые дачки у полотна. Железнодорожная идиллия, одним словом. Известный любитель железных дорог А.С.Бернштейн на рубеже 40-50-х годов побывал на этом перегоне, сделав ряд ценнейших фотографий. За что ему огромное спасибо!
11
       1. Грузовой поезд на станции Внуково. Начало 50-х. Уже есть движение электричек до Апрелевки.
Collapse )
фуражка

Русский солдат Первой мировой глазами немцев.

Оригинал взят у oper_1974 в Русский солдат Первой мировой глазами немцев.
       Не раз бывавший в России германский офицер Гейно фон Базедов писал в 1911 г.: "Русские по своей природе в сущности не воинственны и напротив, вполне миролюбивы...".
        "Русский солдат выдерживает потери и держится еще тогда, когда смерть является для него неизбежной" - написал очевидец гибели ХХ-го корпуса Русской Армии в Августовских лесах С. Штайнер в газете "Локаль Анцайгер".
         Солдаты и офицеры ХХ-го корпуса, расстреляв почти весь боезапас, 15 февраля пошли в последнюю штыковую атаку и были почти в упор расстреляны немецкой артиллерией и пулеметами. Более 7 тысяч их погибло в один день, остальные были пленены.


Collapse )


general_brusilov_by_olgasha-d39g1ey.png



Русско-Балтийский вагонный завод. (1869-1917).

Оригинал взят у imperium_ross в Русско-Балтийский вагонный завод. (1869-1917).
Русско-Балтийский вагонный завод — акционерное машиностроительное предприятие Российской империи, основан 1869 году. Первоначально завод располагался в Риге, но ввиду Первой мировой войны осенью 1915 года был эвакуирован в Тверь, Москву и Петроград.
Крупное предприятие АО "Русско-Балтийский вагонный завод" (РБВЗ) в то далекое время занималась выпуском автомобилей различного назначения, и модификаций, выпуском сельскохозяйственных машин, а также кораблестроением, самолетостроением , паровозо-вагоно-строением, и заканчивая керосиновыми двигателями.

Автомобили Русско-Балтийского вагонного завода Российской империи были всемирно известны, прежде всего благодаря своим победам в престижных соревнованиях, таких, как например С.-Петербург — Монте Карло в 1912 и 1913 годах. Автомобиль "Руссо-Балт" стал первым автомобилем, добравшимся до вершины Везувия.

Руссо-Балт С24-55.(гоночный автомобиль)



Collapse )

Крёстный отец и его команда

Гениальный, потрясающий, шедевральный фильм Фрэнсиса Форда Копполы 1972-го является жемчужиной криминального кино. Нам повезло, что на съемках этого великолепия находился фотограф Стив Шапиро, который смог запечатлеть, как создавалась легенда.
В прошлом году издательство «Taschen» выпустило настольную книгу под названием «Семейный альбом крестного отца» (The Godfather Family Album), которая включает в себя более четырехсот фотографий, сделанных на съемках этой киноленты. Предлагаю Вашему вниманию самые яркие и запоминающиеся кадры.
Collapse )
молоко
  • mysea

Нам-то всё рассказывали о диктатуре пролетариата. Мальчишки в кожанках, средний класс

Оригинал взят у mysea в Нам-то всё рассказывали о диктатуре пролетариата. Мальчишки в кожанках, средний класс


А это была, оказывается, диктатура мелкого бизнеса. Нас не может не интересовать вопрос, из каких социальных кругов вышли чекисты двадцатых тридцатых годов, где они работали непосредствен но перед тем, как перейти в органы.

Не может не вызвать чрезвычайное удивление то, что в государстве, где была установлена диктатура пролетариата, его «передовой и испытанный отряд» почти не имел пролетарской окраски.

Collapse )

лицо

Арестованные немки надзирательницы концлагеря Берген-Бельзен

***
Арестованные союзниками немецкие женщины надзирательницы концлагеря Берген-Бельзен. На фото слева направо: Хильдегард Камбах (Hildegard Kambach), Магдалене Кессель (Magdalene Kessel), Элизабет Фолькенрат (Elisabeth Volkenrath, 1919—1945, казнена в тюрьме немецкого города Хамелин 13 декабря 1945 года), Ирен Хашке (Irene Haschke, приговорена судом к 10 годам заключения, освобождена в 1951 году), Герта Элерт (Herta Ehlert, 1905—1997, приговорена судом к 15 годам лишения свободы, освобождена в 1953 году) и Герта Боте (Herta Bothe, 1921—2000, приговорена судом к 10 годам заключения, освобождена в 1951 году).


Collapse )


Женщины надзирательницы концлагеря Берген-Бельзен разгружают трупы узников для захоронения в братской могиле. На эти работы их привлекли союзники, освободившие лагерь. Вокруг рва — конвой из английских солдат. Бывшим охранницам в качестве наказания запрещено пользоваться перчатками, чтобы подвергнуть их риску заражения тифом.
Collapse )
Виктор

Ничто не ново под Луной

Защитные очки у солдат стали стандартным атрибутом не так давно. Сперва они были замечены у американских военнослужащих, потом и у наших "вежливых людей":


Но действительно ли это такая новинка в снаряжении? Глянем на это фото:Collapse )

Куй железо, пока Горбачёв!


Я, почему-то, всегда думал, что водку "Горбачёв" в Германии начали делать во время Perestroika, а тут - 1972 год и водка уже на месте.
Вот как бывает - выпускают немцы эту водку с 1921 года, а ассоциируется она у нас только с Михаилом Сергеевичем.