June 19th, 2015

бабочка

Острог - путеводитель.

Оригинал взят у apdance1 в Острог - путеводитель.
Путеводитель по Острогу изданый в 1958 году.
Интересен не столько текстом, как фотографиями (несмотря на их "не очень" качество).
Переиздавался в 1960-е годы; текст не менялся, но добавлялись (и менялись) фотографии.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
  • far01

97 лет назад миноносец "Керчь" затонул близ Туапсе

9-20090324122247

18 июня 1918 года в Цемесской бухте затоплен Черноморский флот.

Весна 1918 года... Против молодой Советской Республики выступили страны Антанты. На Черном море в это время хозяйничали немцы. Кайзеровская армия поспешно продвигалась в глубь Украины. Владимир Ильич Ленин внимательно следил за положением на Украине и в Крыму. По устным указаниям, а часто за личной подписью вождя на юг шли важнейшие директивы, определявшие судьбу Черноморского флота. Когда полчища врага заняли Одессу, Николаев, Перекоп и нависла угроза оккупации Крыма, глава Советского правительства распорядился принять срочные меры по перебазированию кораблей из Севастополя в Новороссийск. Совнарком РСФСР принимает решение: «Вывести Черноморский флот в Новороссийск во избежание захвата его немцами».

[История затопления и памятник в Туапсе]

По требованию В. И. Ленина начальник Морского генерального штаба Е. А. Беренс подготовил доклад о положении Черноморского флота. Этот документ подвергся тщательному обсуждению в Высшем военном совете республики. «Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Председатель СНК В. Ульянов (Ленин)», — написал В. И. Ленин 24 мая 1918 года на докладе начальника Морского генерального штаба.

28 мая за подписью В. И. Ленина была дана секретная директива для командующего и главного комиссара Черноморского флота, в которой говорилось: «Ввиду явных намерений Германии захватить суда Черноморского флота, находившиеся в Новороссийске, и невозможности обеспечить Новороссийск с сухого пути или перевода в другой порт Совет Народных Комиссаров, по требованию Высшего военного совета, приказывает вам с получением сего уничтожить все суда Черноморского флота и коммерческие пароходы, находящиеся в Новороссийске».

Исполнить приказ вождя революции было поручено наиболее революционно настроенному экипажу эсминца «Керчь» под командованием В. А. Кукеля.

Утром 17 июня на берегах Цемесской бухты собрались толпы народа. То и дело слышались возгласы негодования и возмущения. На внешнем рейде отдали якоря корабли, команды которых под влиянием контрреволюционеров решили идти в оккупированный немцами Севастополь. Это были линкор «Воля», эсминцы «Дерзкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Пылкий», «Громкий» и миноносцы «Жаркий» и «Живой». Вслед уходившим кораблям на фалах «Керчи» взвился сигнал: «Судам, идущим в Севастополь: позор изменникам России!»

Команда эсминца «Громкий», который вышел в море, приняла решение затопить свой корабль. Это был первый из кораблей Черноморского флота, который лег на дно вблизи Новороссийска, у мыса Мысхако.

В Новороссийске остались линкор «Свободная Россия», эсминцы «Гаджибей», «Керчь», «Калиакрия», «Фидониси», «Пронзительный», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков» и миноносцы «Сметливый» и «Стремительный». Поздно вечером В. А. Кукель собрал на «Керчи» офицеров с других кораблей, активных сторонников потопления, и предложил им план операции, который после уточнений и был принят к исполнению. По плану предполагалось, что корабли самостоятельно либо на буксире начнут выход на открытый рейд в 5 утра 18 июня. Там они становятся на якорь и ждут прихода «Свободной России» на траверз Дообского маяка. По сигналу с «Керчи» корабли открывают кингстоны, а затем «Керчь» торпедирует «Свободную Россию». К утру выяснилось, что на всех кораблях, кроме «Керчи» и «Лейтенанта Шестакова», команды почти разбежались, а на эсминце «Фидониси» вообще не осталось ни одного человека, сбежал даже командир корабля старший лейтенант Мицкевич.

Выполнив свой долг, эсминец «Керчь» направился к Туапсе. Ночью 18 июня на подходе к Кадошскому маяку в эфир была послана ставшая исторической радиограмма: «Всем, всем, всем... Погиб, уничтожив те корабли Черноморского флота, которые предпочли гибель позорной сдаче Германии. Эскадренный миноносец «Керчь». А на рассвете 19 июня моряки затопили свой корабль. (с)

Туапсе миноносец Керчь

Керчь Туапсе

В память об этом событии пятьдесят лет спустя, в 1968 году в Туапсе был установлен памятник. Известно, что корабль, затопленный на глубине двадцать семь метров, в трёх милях от Туапсинского порта, попытались поднять со дна эпроновцы в 1929 году, но только в 1932 году удалось осуществить намерение, подняв среднюю часть корпуса.

После ремонта турбины из машинного отделения корабля перенесли на Туапсинскую электростанцию, где они долгое время работали. Остальные части миноносца продолжают лежать на дне Чёрного моря.

  • amakh

Дружки-приятели... 24 июня 2010 года...

Prezidentyedyatgamburgery

В ночь по московскому времени 24-го июня 2010-го года в Вашингтоне прошли российско-американские переговоры. На них обсуждалась международная политика и сделки на миллиарды долларов, после чего президенты пообедали на двадцать баксов.

Посетители простенькой вашингтонской забегаловки Ray’s Hell Burger (Адские бургеры Рея) судя по ошарашенному виду, были, всё же, простыми вашингтонцами и гостями американской столицы. Над их столиками в зале размером с полвагона московского метро в какой-то момент нависли видео-камеры и офицеры американской секретной службы. Тут выяснилось, для кого был зарезервирован один из столиков. В зал вошли президенты Обама и Медведев. Как пояснили местные журналисты, Барак Обама, к неудовольствию своей супруги Мишель, бывает, позволяет себе нездоровую пищу. И, кстати, в «Адские бургеры», наведывается уже не в первый раз. Collapse )

Пароход "Ильич", ex-"Император Николай II", ex-"Вече"...

Пароход "Ильич" в Петропавловске-Камчатском. 1 мая 1935 года.





КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПАРОХОДА

В октябре 1895 года по заказу Русского общества Пароходства и Торговли (РОПиТ) на верфи «Wm. Denny & Brothers» в Думбартоне (Англия) был построен стальной винтовой, двухмачтовый почтово - пассажирский пароход «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II» (строительный № 510). Судно водоизмещением 7785т (4166 брт), длиной 118,87 м, шириной 13,71 м и осадкой 7,68 м. имело 61 пассажирское место 1-го класса, 39 мест 2-го класса и 245 мест 3-го класса. Одна вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 3400 л.с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узла. Порт приписки Одесса (№ 49). 18 ноября 1895 года пароход вышел первым рейсом из Одессы в Александрию.
В 1897-1898 годах «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II» отвлекался с этой линии для перевозки переселенцев из Одессы во Владивосток. В 1909-1910 годах пароход использовался в качестве плавучей выставки российских товаров с посещением крупных портов Болгарии, Турции, Греции, Сирии, Ливана и Египта. Во время первой мировой войны 25 февраля 1915 года пароход был мобилизован и 10 марта в качестве военного транспорта № 29 включен в состав Черноморского флота.
Во время военных действий транспорт использовался для перевозки войск. В апреле 1917 года судну было дано новое имя «ВЕЧЕ». 16 декабря 1917 года экипаж судна перешел на сторону Советской власти. В мае 1918 года транспорт был захвачен немцами, в ноябре 1918 года белогвардейцами, а в декабре этого же года англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года пароход вновь был включен в состав белогвардейского флота и вскоре возвращен прежним владельцам. Судно поставили на ремонт.
За десять дней до освобождения Одессы Красной Армией, группа рабочих подпольщиков проникла в трюм парохода и открыла кингстон. Через 15 минут «ВЕЧЕ» лег на борт в акватории судоремонтного завода. Это не позволило белогвардейцам угнать ремонтирующееся судно за рубеж. 7 февраля 1920 года в Одессе установилась советская власть. Пароход был поднят и капитально отремонтирован, получив новое имя - «ИЛЬИЧ».
В 1935 году «ИЛЬИЧ» был передан Дальневосточному морскому пароходству. Судно в 1936 году принимало на борт 54 пассажира в каютах 1-го класса, 30 в каютах 2-го класса и 172 в помещениях 3-го класса. Пароход эксплуатировался на экспрессной грузопассажирской линии Владивосток – Советская Гавань – Петропавловск (Камчатский). 23 мая 1937 года «ИЛЬИЧ» доставил в Петропавловск первую партию девушек, откликнувшихся на призыв В. Хетагуровой ехать на Дальний Восток. В период военного конфликта у озера Хасан пароход был мобилизован и переоборудован в санитарный транспорт. Он вывозил из Посьета поступающих туда раненых. После окончания военных действий «ИЛЬИЧ» был возвращен пароходству и снова начал перевозить пассажиров и грузы.
В годы Великой Отечественной войны судно совершало рейсы между Владивостоком и портами США. 17 апреля 1944 года судно прибыло в Портленд и стало на ремонт для замены котлов. Через два месяца в разгар ремонта пароход потерял остойчивость и 23 июня затонул у стенки судоремонтного завода. Погиб один из членов команды парохода. Администрация завода, признав свою вину в гибели парохода, тем не менее, отказалась восстанавливать «ИЛЬИЧА». В качестве компенсации за убытки, Советскому Союзу безвозмездно были переданы два товаропассажирских парохода «OTSEGO» и «GENERAL W.C. GORGAS», переименованных соответственно в «УРАЛ» и «МИХАИЛ ЛОМОНОСОВ».

Источники:
1. http://kruiznik.ru/forum/viewtopic.php?f=13&p=4495&t=786
2. http://izhig.ru/badges/znak-uchastnika-spaseniya-parokhoda-ilich-1932-god.php
фуражка

Гражданская война в Македонии и "западные партнеры". 2001 г. (40 фото)

Оригинал взят у oper_1974 в Гражданская война в Македонии и "западные партнеры". 2001 г. (40 фото)
Из статьи О.Валецкого.

         Македония для различных иностранных спецслужб являлась куда более легкой добычей, чем Сербия, и не случайно именно в Македонию перебросился в 2001 году пожар войны из Косово.
         Этот пожар вопреки ныне усвоенному мнению не предотвратило то, что Македония после получения независимости полным ходом двинулась к членству в НАТО и ЕС.
         При этом, сразу после получения ею независимости под предлогом защиты от сербской агрессии в Македонии появилась тысяча американских и скандинавских солдат в составе миротворческого контингента ООН, которые получили для своих нужд военный полигон ЮНА - Криволак и аэродром Петровац.
        Правда, каким образом тогда американцы представляли себе будущее Македонии, было понятно по их планам объединения Албании и Македонии, тогда как македонцы не знали, как избавиться и от собственных албанцев, которые здесь так же, как и на Косово образовали собственную нелегальную власть.



Collapse )


PAR207588.jpg


Кот 2

Способы отличить настоящий кофе и шоколад от поддельного (1909)

Оригинал взят у vasiapiter в Способы отличить настоящий кофе и шоколад от поддельного (1909)
Навеяно обсужденями запрета ввоза в РФ импортных кофе и шоколада в 2015 году.

Collapse )

Посетители на электрокарах в парке аттракционов: Коннектикут, 1942 год

Посетители на электрокарах в парке аттракционов: Саутингтон, штат Коннектикут, май 1942 года.
Фото Fenno Jacobs, взято с Shorpy, весьма кликабельно:

Фотоархив Ткаченко. 1989 г. [Томск и томичи]

"Лица поздней советской эпохи"...



На этих карточках учащиеся и наставники СПТУ № 20 города Томска. Фотосъёмка проходила для телепередачи Томской студии телевидения. Учебное заведение работает и сегодня, хоть и называется теперь иначе. Прочитать его историю можно здесь.

Collapse )
Экспозиция будет пополнена...

Ваш архивариус.
  • 477768

Про фермеров

Оригинал взят у 477768 в Про фермеров
Небольшой фотосет, посвящённый издольщикам (мелким арендаторам земли) Арканзаса. Съёмка велась в июне 1937-го года

4.jpg
Приём новых издольщиков в "Южный союз фермеров-арендаторов"; район города Эрл

Collapse )

Авто Юрия Никулина

Оригинал взят у jurashz в Авто Юрия Никулина
Примечательно, что водить автомобиль легендарный клоун научился довольно поздно, разменяв уже четвертый десяток лет — когда готовился к съемкам в фильме "Берегись автомобиля" (роль позже отдали Смоктуновскому). Зато он был одним из немногих в СССР владельцев-частников довольно редких универсалов ГАЗ-22 и ГАЗ-2402 "Волга", купить которые обычному человеку практически не представлялось возможным.



Юрий Никулин за рулем своего любимого универсала ГАЗ-22.

Collapse )
  • far01

Пляж с перегородкой и раздельное купание в Туапсе

Туапсе физкультурницы купальники 20-е годы

19 июня 1926 года, в Президиум Туапсинского городского Совета было направлено письмо следующего содержания: "В виду отдаленности расстояния женского пляжа от базара и малого его размера, Комиссия, выбранная секцией Здравотдела, выходит с ходатайством в Президиум Горсовета о разрешении выделить небольшую часть мужского пляжа со стороны пристани, отделив его малой перегородкой от мужского, чтобы иметь возможность женщинам с детьми и домохозяйкам с базара не тащиться в другой конец города к старому порту, а выкупаться в указанном месте на теперешнем мужском пляже, который по своей величине в 4-5 раз превышает женский…".

Вот так женщины уравнивались в правах, получив право купаться вместе с мужчинами через перегородку.

Прошло 20 лет и советский фотограф и журналист Семён Осипович Фридлянд фотографировал свою супругу Оксану на общем пляже в Туапсе. В том числе и ню.

[Фотографии Оксаны в Туапсе]

Туапсе Фридлянд Оксана

Туапсе Фридлянд Оксана

Туапсе Фридлянд Оксана

Туапсе Фридлянд Оксана

Какие виды открываются в наши дни на пляже, рассказывать и показывать не буду. Как в Греции есть всё! Всё, кроме той перегородки стеснения и стыдливости, (культуры и воспитания) сломанной при строительстве нового мира.

После велопрогулки.

Советские красавицы в мехах.

Оригинал взят у zina_korzina в Советские красавицы в мехах.
  • Советская жизнь всё более становится историей. Или сказкой. Или мифом. Или глупым мифом. Так, принято считать, что советская женщина - это нечто в ужасных панталонах и халате в цветочек, а на работе - нечто в кургузом пиджаке и в стоптанных тапочках. Однако жизнь была сложнее и вкуснее. В СССР было по-разному. Были и меха. И бриллианты - лучшие друзья девушек. Безусловно, красивая жизнь не считалась в СССР комильфотной и о ней не создавались романтические сериалы с непременной красивой Золушкой и шикарным миллионером. Дольче вита не считалась приличествующей целью для настоящего советского человека. Но сие не означает, что всего этого не было. Вот вам странички из каталога Внешпосылторга. Если вы умудрились поработать за рубежом, то имели возможность отоварить специальные чеки. Но сейчас интересно смотреть на типажи моделей (тоже, кстати, сугубо советских). Каталог ВПТ 1960-х найден у cccp

    Collapse )
  • Танкист Василий Гайворонский - 2 (продолжение)

    Слава Интернету, в нём случаются волшебные находки!
    Я нашёл любопытнейший польский сайт, посвящённый городу Гданьску (Данцигу), где изложена история этого города в разных ракурсах, и есть масса фотографий.

    В разделе "1945 - death of the city" есть такое фото:



    Узнали "Зелёные ворота"?
    А теперь рассмотрите внимательно советский танк Т-34 с помятым правым крылом над гусеницей и каким-то привязанным скарбом - сравните с фотографией из нашего семейного архива!



    Это тот же самый танк!



    Насчёт этого танка не уверен, но, возможно, это снова он.



    Победа или Сибирь? Да и Сибирь неплохо!


    Collapse )