May 22nd, 2015

фуражка

Сам о себе не позаботишься...... Зима 1941-го.

Оригинал взят у oper_1974 в Сам о себе не позаботишься...... Зима 1941-го.
     "82-й пехотный полк перешел 22 июня 1941 года Буг в полном составе соответственно штатному расписанию (3000 человек) и до 10 ноября потерял треть своего личного состава.
      За это время боевые потери составили около восьмисот, а потери вследствие болезней - около 200 человек. Приблизительно треть этих потерь была компенсирована за счет возвращения из госпиталей раненых и больных, а также за счет свежего пополнения с Родины.
      Это новое пополнение, проходившее укороченную подготовку, не шло ни в какое сравнение с испытанными и закаленными в боях солдатами, возвращавшимися из госпиталей, солдатами, видевшими смерть, пережившими ранения и болезни.
     Несмотря на то что личный состав полка 11 ноября, перед началом зимней кампании, насчитывал около 2200 человек, отсутствие тысячи испытанных, обстрелянных солдат стало чувствительным ослаблением боеспособности части.
    Такое уменьшение численности войск было характерно не только для 31-й дивизии, но и для всех соединений сухопутных войск на Восточном фронте. 13 ноября Гудериан оценивал среднюю численность одной роты приблизительно в 50 человек.
     Если принять эту цифру как среднюю для пехоты 2-й танковой армии, то мы получим, что к моменту начала зимней кампании пехота потеряла приблизительно половину своего личного состава.


Collapse )

5dfdd23bfac50df220c76fe9e8c00dfd.jpg


Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Дед
  • babs71

"По земле Ленинградской". 1972

Оригинал взят у babs71 в "По земле Ленинградской". 1972
Приобрел любопытный набор фотооткрыток, посвященных видам Ленинградской области. Автор фотографий - фотограф Д. Трахтенберг, известный своими фотографиями блокадного Ленинграда.

Collapse )
Крест святого Георгия

Судьба памятника Ленину в Грозном.

Во времена СССР в Грозном стоял такой вот памятник Ленину на площади, названной его именем (ныне эта площадь носит имя Абубакара Кадырова, двоюродного брата Рамзана Кадырова, убитого боевиками в 2001 году)



Collapse )

Распоряжения для немецких солдат во Франции

Оригинал взят у reich_erwacht в Распоряжения для немецких солдат во Франции
1

- Каждый должен иметь при себе удостоверение личности. Вы можете находиться только в Париже, если вы являетесь частью Парижского гарнизона.
Солдат без удостоверения личности (Аусвайса) будет арестован.
- Обязательное ежедневное патрулирование или "Охрана" (стоя в передней части здания) с оружием.
- Ежедневные марши (Zapfenstreich)
- Строгое использование униформы (не расстегивать, и т. д.)
- Держитесь подальше от французских гражданских лиц во всех обстоятельствах.
- Немецким солдатам запрещается: танцы (!!!), Курение на улице, сидеть на лавочках в местных барах, абсолютно никаких контактов с французскими женщинами и никаких дискуссий и особенно - женщин не пускать на немецкие автомобили и т.д.

Еще один "Merkblatt". Руководящих принципов для предотвращения контакта между немецкими солдата и француженками, о венерических заболеваниях...

2

3

товарищ Сталин

Археология

Набрёл на редкость: фотографии советских гоночных автомобилей начала 1950-х годов в цвете. Как всегда полез "копать": результаты раскопок - перед вами.

Снимок в шапке поста интересен тем, что на нём - сразу три уникальных гоночных автомобиля, созданных в начале 1950-х годов на Горьковском автозаводе под руководством Алексея Андреевича Смолина.
Красный автомобиль на переднем плане - "ГАЗ-Торпедо" 1951 года, а за ним - два автомобиля "ГАЗ-Спорт".

1.
knv5yZfFRi0.jpg
После Войны в СССР попало немало спортивных и гоночных автомобилей иностранного производства, которые, естественно, советские спортсмены начали использовать в гонках. Первые же старты показали подавляющее их преимущество над немногочисленными самоделками советских энтузиастов. Автоспорт в Советском Союзе никогда не был приоритетным направлением и держался почти исключительно на энтузиастах. Развитие затруднялось рядом причин: здесь и малое количество легковых автомобилей (а в личном пользовании - и вовсе исчезающе малое, что сводило на нет зачатки любительского автоспорта), и отсутствие трасс, и задачи скорейшего восстановления страны после страшной войны, и общая низкая степень автомобильной культуры... Основными "поставщиками" кадров и техники в советский автоспорт стали таксопарки да спортивные команды автозаводов, руководство которых рассматривало гонки прежде всего как испытательный полигон, отодвигая спортивную составляющую на второй план. В декабре 1948 года выходит специальное постановление правительства СССР, запрещающее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных соревнованиях. В послевоенные годы вопросы автомобильного спорта курировал сын Вождя, генерал авиации Василий Сталин, сам большой поклонник скорости.
В 1951 году в конструкторско-экспериментальном отделе (КЭО) Горьковского автозавода разработали новый спортивный автомобиль на узлах модели М20 "Победа" В отличие от предыдущих конструкций машина, сегодня условно называемая "ГАЗ-Торпедо", - оригинальная разработка, а не переделка серийного автомобиля. Специально для "ГАЗ-Торпедо" под руководством А.А. Смолина был спроектирован несущий кузов каплевидной формы, имеющий явное сходство с фюзеляжем самолета как внешнее, так и внутреннее. Смолин, будучи по специальности авиаконструктором, применил в конструкции привычные авиационные технологии: каркас кузова был собран из дюралюминиевых шпангоутов, а наружные панели выполнены из алюминиевых листов. Это дало очень существенный выигрыш в весе - здоровенный кузов длиной аж 6,3 м оказался намного легче серийного, и вес всей машины составил всего 1100 кг.
На автомобиле был установлен форсированный двигатель М20 с увеличенным объемом до 2487 см3 с нагнетателем Roots и двухкамерным карбюратором, развивавший мощность 105 л.с. при 4000 об/мин.
На "ГАЗ-Торпедо" Смолин применил и некоторые решения, ранее отработанные на машинах "Победа-Спорт", в частности трехступенчатую коробку передач без синхронизаторов и карданный вал из двух частей с промежуточной опорой.
В остальном трансмиссия "ГАЗ-Торпедо" осталась практически без изменений по сравнению с серийной «Победой».
В сезоне 1951 года на "ГАЗ-Торпедо" было установлено два всесоюзных рекорда скорости в классе 2500 см3. Максимально машина смогла развить скорость 201 км/ч.
Collapse )
фуражка

Турецкая армия. 1914 г. ( 21 фото )

Оригинал взят у oper_1974 в Турецкая армия. 1914 г. ( 21 фото )
      Один из главных идеологов пантюркизма Зия Гекальп утверждал: "Политические границы родины турок охватывают всю территорию, где слышна тюркская речь и где имеется тюркская культура". И патетически вопрошал: "Где ныне Туран? Где же Крым? Что стало с Кавказом? От Казани до Тибета везде только русские".
      Тюрки объявлялись "чистокровной высшей расой", призванной господствовать над другими народами. В 1910 г. на обсуждение турецкого меджлиса (парламента) была вынесена резолюция о запрещении туркам вступать в смешанные браки, а на съезде партии "Иттихад" выдвинут лозунг "Турция - только для турок".
      При этом доказывалось, что в государстве не должно остаться места ни армянам, ни грекам. Выступавший на этом съезде доктор Назым ставил вопрос о полном уничтожении армян - как единственно возможном решении "армянского вопроса", поскольку "существование армянской государственности в восточных вилайетах было бы могильным камнем для нашей программы туранизма".


Collapse )


3f7e5f75cf7c1bd2b9b3137112bb4b70.jpg


Ленинградская мода 1960-1980-х годов

Санкт-Петербург или Ленинград, если хотите, всегда шёл впереди страны в культуре и моде. Ленинградский дом моделей одежды выпускал очень современные, яркие и модные вещи. А многие винтажные вещи сейчас современны и актуальны. И именно Ленинградский дом моделей одежды стал основателем журнала "Ленинградская мода"

01.
09.jpg
Collapse )
ястр

Как сделать спиртовую горелку

Оригинал взят у tired_brain в Как сделать спиртовую горелку
""Горизонты техники для детей", №9, год 1964-й. Учимся делать стеклянные трубки, спиртовую горелку и громкоговорящий телефон. Также в номере: Варшава, радиолокация, история колеса и театр теней. Кликабельно, лупа.

gtdd_1964_09-00   gtdd_1964_09-22

Collapse )

Первые цветные фотографии Японии!! (раскрашенные вручную)

Оригинал взят у kartam47 в Первые цветные фотографии Японии!! (раскрашенные вручную)
Феликс Беато (Венеция, 1832 - Флоренция, 1909 гг.) был первым фотографом, который полностью посвятил себя фотографированию в Азии и на Ближнем Востоке.
Он почти всю свою
жизнь работал в Японии, Индии, Греции, Палестине.

 Ценность работ Беато не только в том, что он сделал первые фотографии Востока, которые увидел Запад.
Он также изобрёл свою технику их обработки — Беато по памяти восстанавливал цвета изображения и вручную разрисовывал напечатанные фотографии.
Представляем вашему вниманию подборку цветных фотографий великого мастера:


Collapse )

Разговор с астронавтами, 1982 год

Президент Рональд Рейган с супругой Нэнси разговаривают с астронавтами кэптеном Thomas Mattingly
и полковником Henry Hartsfield после посадки шаттла Columbia, 4 июля 1982 года.
Из фотоархива Президентской Библиотеки Р.Рейгана: