Еще одной неотъемлемой чертой облика старого Нью-Йорка (и некоторых других американских городов) была система Elevated Railway - линии надземной железной дороги, проложенные на эстакадах над улицами и парками на высоте обычно от 3-х до 6-х этажей домов. Строительство этой системы общественного транспорта развернулось с 1870-х годов, и к первым десятилетиям 20 века она достигла своего расцвета.
"Подкосила" эту систему та же тенденция, что и пневмопочту: стремительная автомобилизация страны, с одной стороны резко уменьшившая массовый спрос на услуги Elevated Railway, а с другой - потребовавшая модернизаций автодорожной сети, особенно в мегаполисах (расширение проезжей части улиц и т.д.) Так что уже с конца 1930-х годов станции и линии Elevated Railway на Манхэттене стали постепенно закрываться, а их эстакады - демонтироваться. К началу 1970-х годов процесс практически завершился, как и в большинстве остальных американских городов: старые линии Elevated Railway большей частью либо исчезли безвозвратно, либо были заменены на новые, на современном техническом уровне и занимающие меньше пространства (в частности монорельсовые).
А в первые годы 20 века эстакады Elevated Railway смотрелись весьма футуристично и добавляли общему архитектурному облику и образу города особый колорит. Фото взяты с Shorpy и весьма кликабельны:
Фото 1905 года. Линии Elevated Railway над Морнингсайд-Парком Фото 1908 года. Линии Elevated Railway над Морнингсайд-Парком
В связи возникшим вчера ицидентом, хотел бы обратиться ко всем читателям сообщества. Все посты из серии "годы в цвете" ("20 век в цвете")принадлежат мне, никто такие больше не делает. Я против перепоста никогда не возражал, но не надо заниматься банальным воровством. Если даже вы по незнанию скопипастили такой пост на каком-то "левом" сайте, сделайте любезность дать ссылку на оригинальный источник, не уподобляйтесь.
Советский союз распался более 20 лет назад, но его наследие до сих пор составляет основу ДНК современной российской культуры и менталитета. Новый год — наверное, самый яркий символ этой связи, хотя бы потому, что вечером 31-го за столом собираются, как правило, и те, кто в СССР родился, и те, кто учился, и те, кто прожил в нем большую часть жизни.
В этом материале предлагается вспомнить то, с чем вы наверняка скоро встретитесь опять — советскую новогоднюю кухню. Неизвестно, насколько полезным окажется этот материал, но он скорее нужен для создания правильного новогоднего настроения, так что перейдем к главному.
Шифровальная машина "Энигма". Стоимость: $208 137 (£133 250)
Первые образцы шифровальной машины "Энигма" появились в продаже в 1920-х годах, но широко использовать в военных нуждах этот аппарат начали уже в ходе Второй Мировой войны. Большая часть выпущенных к тому времени "Энигм" находилась в распоряжении Третьего рейха.
Хотя вероятность взломать код равнялась более 150 000 000 000 000 000 000 к одному, польские и британские дешифровщики все же нашли подход к этому оплоту секретности. После падения гитлеровского режима солдаты победивших армий стали массово вывозить "Энигмы" из Германии, и теперь приобрести раритетную шифровальную машину не составит большого труда. Той, что была продана на Christie's в 2011 году, веса прибавил факт участия в съемках фильма "Энигма", сценарий для которого писал Том Стоппард.
Вот друзья, хочу вам предложить- заметку или даже рассказ ,Ивана Москвичева, о своем прадеде - старообрядческом священнике о.Евфимие Власове. Автор впервые выносит на суд читателей свой рассказ и мне безмерно радостно, что обратился ко мне... аккурат после моего поста "Старообрядческое Подмосковье" (1 часть)http://mu-pankratov.livejournal.com/323562.html (2 часть)http://mu-pankratov.livejournal.com/325614.html
Фото тоже публикуются впервые, предоставлены автором. первое фото- проездной по Подмосковью с Курского вокзала.
"Но двумя годами позже я оказался в западне, в мертвом пространстве между фронтами в южном Тироле - здесь линия фронта сворачивала от кровавых окопов Чима ди Веццена к озеру Гольдонаццо.
Над нашей спокойной позицией появился однажды вражеский летчик. Это случалось не часто, потому что для этого надо было перелетать высоко над грядой гор: слишком узки были воздушные коридоры между укрепленными плато. Мы стояли как раз на одном из могильных венков, и в мгновение ока небо покрылось белыми облачками от разрывов шрапнели, будто по нему прошлась чья-то проворная рука с пуховкой. Это выглядело забавно и почти идиллически. К тому же сквозь трехцветные крылья аэроплана, когда он пролетал высоко над нашими головами, просвечивало солнце - как сквозь церковное окно или разноцветную папиросную бумагу; в этот момент не хватало только музыки Моцарта.
Спустя десятилетия над нашей старой рекламой можно добродушно умиляться, но нельзя отрицать, что ее образцы, над которыми трудились известные художники и литераторы, можно отнести к произведениям искусства. А если кто-то считает, что рекламы в СССР не было, то он просто не углублялся в ее достаточно длинную и интересную историю. Как это не было? Так вот же она!…
На фотографии представлена самая дальнобойная пушка, она же «Труба кайзера Вильгельма» (нем. Kaiser–Wilhelm–Rohr) и «Колоссаль» (нем. Kolossal). Разрабатывалась как морская пушка. Создана она была для обстрела Парижа с больших расстояний. Первый выстрел по Парижу “Парижская пушка” произвела в 7 часов 18 минут 21 марта 1918 г. Ей было суждено воевать лишь до августа этого же года.
Кольцо было создано в 1933 году на фоне взрыва всеобщей "египтомании", вызванной обнаружением гробницы Тутанхамона британским египтологом Говардом Картером в 1922 году.