April 3rd, 2013

  • ikuv

НКВД - бесплатно

Недолго я ощущал себя удачливым коллекционером, счастливчиком, единственным (из моего окружения) обладателем уникального набора открыток с видами Канала Москва-Волга издания 1937 года, который был показан в недавнем посте.
Долгим зимним весенним вечером, предаваясь созерцанию суперраритетных открыточек, я услышал звонок телефона. Сняв трубку, услышал голос своего приятеля-коллекционера, занимающегося той же темой, что и я - Каналом Москва-Волга. Услышав его радостный голос, я понял, что у него пополнение. Пополнение было действительно великолепным! Штук двенадцать мегаредких журналов Москваволгострой, да ещё и приобретённых за сущие копейки, порадовали и меня, и его. Знатная находка!  Затем он сообщил, что раздобыл набор открыток, почти такой же, как и у меня, но немножко другой. То есть совсем другой. И открыток там не 18, а 20. И открытки с моими не пересекаются. Но по обложке - ну почти один-в-один с моим! Только выпущен под клеймом НКВД и бесплатный для распространения. "Дружище! - заорал я в трубку - полцарства за... наборчик!!!" Но услышав мягкое "Нет" понял - выкупить у коллекционера коллекционную вещь невозможно...
Так я стал несчастным и сгорающим от зависти. Любуйтесь приобретением моего товарища:


Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Официоз

Альбом немецкого солдата, побывавшего в Ростове-на-Дону.

Много фотографий, некоторые повторяются (вероятно, специально, по замыслу хозяина...)
Немец побывал в Ростове-на-Дону и Новочеркасске.

Обложка

Collapse )
  • 477768

Корейские тигры

Мало кто знает, что в войне во Вьетнаме на стороне "южан" участие принимали не только вьетнамцы и американцы, а и австралийцы, новозеландцы, филиппинцы и южнокорейцы. Вот попался на глаза небольшой фотообзорчик участия южнокорейской Столичной механизированной дивизии (Корейских Тигров) во Вьетнамской кампании:

1

Collapse )

Нагасаки: экскурсия в прошлое "маленького Рима" Японии

Сегодня предлагаю посмотреть старинные снимки Нагасаки, одного из самых интересных и своеобразных японских городов. Нередко его называют «маленьким Римом» Японии, поскольку здесь проживает самая крупная христианская община страны, а количество местных церквей превышает количество синтоистских святилищ и буддистских монастырей вместе взятых. В XVII—XIX веках портовый город Нагасаки был для японцев «окном в Европу». Именно через него в архипелаг попадали западные ноу-хау, а также разнообразные заморские диковинки из Китая, Юго-Восточной Азии, Индии и арабских стран.
Сегодня Нагасаки является одним из самых популярных туристических центров Японии. Он известен как живописный портовый город, в котором гармонично соединились японские традиции с западным христианским мировоззрением.

Нагасаки в 1880 и 2010 гг.:

Крупнее

Collapse )

Судьба сестры милосердия Елены Михайловны Боратынской

Оригинал взят у marina_klimkova в Судьба сестры милосердия Елены Михайловны Боратынской
Среди фотографий Боратынских сохранились снимки Елены Михайловны Боратынской (внучатой племянницы поэта Е.А. Боратынского; 1880–1968), запечатлённой в кругу медсестёр, раненых солдат и офицеров. Вся её жизнь была связана с Обществом Красного Креста и медициной.

Е.М.  Боратынская в госпитале Двинска. Фото 1914 г.
Е.М.  Боратынская (третья слева) в госпитале Двинска. Фото 1914 г.

Collapse )
Звезда

Предыстория борьбы с чиновничьими "мигалками".



В 1957 году глава МВД СССР Дудоров попытался упорядочить использование спецсигналов
на автомобилях советского руководства и определить, чьим машинам полагаются эти
символы власти.

На протяжении довольно долгого времени после революции главным
отличительным признаком руководителя высокого уровня считалось само наличие
у него персонального автомобиля.
Затем высшие чиновники мерились маркой и размерами автомобилей, а также тем, сколько
автомобилей (для чиновника, охраны, семьи) полагалось по должности.
А в 1930-1940-х годах для обеспечения безопасности при проезде вождя, чтобы
потенциальные террористы не вычислили, в какой из машин кортежа находится Сталин,
с его лимузинов начали снимать номера. А также ставить на них дополнительные
мощные фары.
За высоким руководством, как водится, потянулась и остальная элита, и в результате
ко второй половине 195 0-х годов на улицах Москвы наблюдался полный сумбур в
отличительных признаках начальственных авто, сбивавший с толку инспекторов ГАИ.
Именно поэтому 17 июля 1957 года министр внутреннихдел СССР Н.П. Дудоров подписал
распоряжение №230с "Об упорядочении применения дополнительных знаков и сигналов на
автомобилях в городе Москве", в котором говорилось:
"В городе Москве на легковых автомобилях установлено множество различных
опознавательных знаков в виде дополнительных фар с желтым и белым светом,
не предусмотренных заводами-изготовителями автомашин, окраски подфарников,
окантовки номерных знаков светлыми металлическими рамками, изображения на
ветровом стекле всевозможных знаков с номерами.
На отдельных автомашинах приспособлены сигналы типа "сирена".
Наличие подобных сигналов, фар и других опознавательных знаков на автомобилях не
предусматривается какой-либо необходимостью и лишь преследует цель преимущественного
проезда, причем нередко по резервным зонам и осевым линиям улиц.
Установлено, что такие автомобили двигаются с нарушениями правил движения, подают
сигналы без крайней к тому необходимости и нередко создают опасную обстановку для
остального транспорта и пешеходов.

Collapse ).
Sontucio

Старый фото альбом.

Оригинал взят у sontucio в Старый фото альбом.
Продолжаю выкладывать фотокарточки из старого фото альбома, попавшего в мои руки. Снимки относятся к первой половине ХХ века, а территориально это Москва и Прибалтика. Как всегда, одна из фотографий попалась не в общую тему. Найдите ее.



Collapse )

Украинские антисоветские формирования в Сталинграде

Оригинал взят у proshakov в Украинские антисоветские формирования в Сталинграде

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Украинские полицаи поддерживают порядок в толпе женщин. Фото сделано через 10 дней после падения Киева

В составе 6-ой полевой армии Паулюса в Сталинграде были следующие украинские части:

Collapse )

Сталинский сокол?

Оригинал взят у proshakov в Сталинский сокол?
Первым именным самолетом во время Великой Отечественной войны стал ЯК-1 № 34104, подаренный колхозниками села Усть-Курдюм Саратовской области. Осенью 1942 года, в период тяжелых боев под Сталинградом развернулось массовое движение сбора личных средств на постройку боевых эскадрилий .
В октябре 42-ого делегация во главе с председателем колхоза "Сигнал революции" (с. Усть-Курдюм) П.Д. Лиханиным прибыла на авиационный завод в Саратов выбирать истребитель. Выбранный самолет колхозники подарили Герою Советского Союза летчику В.И. Шишкину. 1.11. 1942 он прибыл для получения самолета .Он сел в самолёт, сделал круг над заводом. Приземлился и сказал, какие недостатки надо устранить.Самолёт ещё не был окрашен. На фюзеляже красовалась одна надпись: "Сталинскому соколу майору Шишкину от колхоза "Сигнал революции" Ворошиловского района Саратовской области". Василий Иванович попросил её изменить и вместо "Сталинскому соколу" написали "Герою Советского Союза". В то время самолёты красили обычно в зелёный цвет. Шишкин решил эту традицию нарушить. Як-1 покрасили в серебристый. На носу нарисовали красную стрелу.

Сражаясь над Сталинградом, произвел на нем 55 боевых вылетов, во время которых сбыл в воздушных боях 3 самолета противника и уничтожил на земле 31 автомашину и 45 повозок.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Collapse )