December 23rd, 2012

мальчик

Холодная Москва 59-го

Один день из жизни советской столицы в декабре 1959 года – глазами американского фоторепортера Карла Миданса.

В 1936 году был основан журнал «Life», в котором фотограф Карл Миданс стал одним из первых пяти фоторепортеров журнала. Известность пришла к нему в 1938 году, когда он, женившись на журналистке Шелли, отправился в свадебное путешествие в Европу – освещать события Второй мировой войны (прим: вранье — Вторая мировая еще не началась.) Но там молодоженам показалось скучно, и Карл с Шелли отбыли в путешествие по Китаю и Гонконгу. В Маниле на Филиппинах их арестовали японцы и как американских шпионов отправили в японский концлагерь. В плену Карл провел 22 месяца, после чего вернулся в США стойким антифашистом и сторонником союза с СССР. Едва оказавшись дома, он тут же отправился на фронт в Европу (одна из его самых знаменитых фотографий того времени — самосуд жителей Марселя над сотрудничающей с нацистами француженкой). Также он снимал высадку генерала Дугласа Макартура на Филиппинах и подписание Акта о безоговорочной капитуляции Японии на борту линкора «Миссури». После войны Миданс некоторое время возглавлял отделение «Life» в Японии, часто бывая и в Москве. сегодня мы представляем один из его репортажей, сделанных в декабре 1959 года.

(Всего 31 фото)

moscow 59 08 800x516 Холодная Москва 59 го


Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Безстрашные русские лётчики

Оригинал взят у skif_tag в Безстрашные русские лётчики
Когда смотрю подобного рода подборки, всегда думаю о том, как же много Россия потеряла, как сильно была отброшена назад Октябрьским переворотом и гражданской войной. И в танкостроении, и в развитии подводного флота, и в авиации... Всё это очень бурно развивалось в начале века, а ПМВ дала колоссальный толчёк к дальнейшему прогрессу в этих областях. Только не в России.

Кстати, на одном из фото аэроплан Вуазенъ. Такие делали в Таганроге на заводе Лебедева))


Оригинал взят у humus в <b>Дореволюционная Россия на фотографиях. Авиация в период Великой Войны</b>

Collapse )
  • ququ12

Рождение Нью-Йорка

Оригинал взят у mgsupgs в Рождение Нью-Йорка
File:BrooklynBridgeManhattan.jpg

В конце 19 века стало очевидно, что паромное сообщение между городами  Бруклином и Манхэттеном не способно обслужить все растущий пассажиропоток. Было принято решение о строительстве моста. Главный конструкто Джон Рёблинг предложил фантастический по тем временам проект — подвесной мост с длиной пролета почти полкилометра.

Collapse )
[Spoiler (click to open)]



снег
  • mysea

ЭПОХА КРИНОЛИНА В РОССИИ. 1850-1860-Е ГОДЫ ЧАСТЬ II



Женская мода 1850-1860-х годов поражает обилием названий, огромным количеством фасонов, тканей и отделок. Причём, наряды были на любой вкус и на любой достаток. Однако наступил век буржуазии, поэтому отныне лидируют модные купчихи, актрисы и дамы с загадочным наименованием - камелии.

Н.Некрасов насмешливо восклицал:

«Марья Савишна! вы бы надели
Платье проще! - Ведь как ни рядись,
Не оденетесь лучше камелий
И богаче французских актрис!»

ВСЁ О КРИНОЛИНАХ ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ

Русский госпиталь в Бухаресте. часть 1. Красный крест

Оригинал взят у proshakov в Русский госпиталь в Бухаресте. часть 1. Красный крест
Вступление в общину Красного креста сопровождалось многими обязательствами, в том числе и безбрачием.Движение добровольной помощи больным и раненым воинам впервые возникло в России и получило распространению благодаря Н.И. Пирогову и великой княгине Елене Павловне (жена великого князя Михаила Павловича).
Во время Крымской войны разразилась "травматическая" эпидемия. Пирогов и Елена Павловна предложили создать женские санитарные отряды. Преодолев насмешки высшего света и сопротивление военного начальства, Елена Павловна лично проводила на фронт первые 35 сестер Крестовоздвиженской общины.
По этому образцу швейцарский общественный деятель Анри Дюнан в 1863 году основал международную организацию Красного креста. В России к 1870 году были образованы десятки таких общин.
Далее размещены фотографии медицинского персонала русского госпиталя в городе Бухаресте во время турецкой кампании в 1877 по 1878гг. В то время вдоль линии фронта от города Яссы до Бухареста курсировал санитарный железнодорожный состав. Госпиталь возглавлял известный хирург Склифосовский.


Члены общины Красного креста, Бухарест 1877г

Collapse )

Ташкент 1968 г. на цветных снимках

На слайдах, авторство которых мне не известно, узбекская столица предстаёт спустя два года после сильного землетрясения 26 апреля 1966 года. Разрушений уже не видно, строится много новых объектов, хотя традиционная досоветская застройка всё ещё продолжает доминировать и определять лицо города. Короче, снимки весьма исторические.
Поскольку я совсем не знаю Ташкента, пока выкладываю большинство фотографий только под номерами.

1. Предположительно, угол ул.Шевченко и пр. Узбекистанский:



Collapse )

70 лет рейду на Тацинскую

16 декабря 1942 г. на Среднему Дону началась операция советских войск "Малый Сатурн".  Войска Василевского нанесли удар по 8-й итальянской армии, которую Муссолини послал в Россию на помощь Гитлеру. Итальянцы не особо хотели воевать. В отличие от тевтонских биороботов они не имели врожденной привычки к дисциплине и повиновению приказам, не были так уж заражены идеей "борьбы с большевизмом". И  не считали себя "расой господ", которой достанется эта страна, когда они её завоюют. Поэтому когда за итальянцев взялись всерьез -  в считанные дни оборона их рассыпалась и началось паническое бегство. Около 60 тыс. человек сдалось в плен. 19 декабря, на четвертый день наступления  в рейд по тылам противника был направлен 24 танковый корпус ген. Баданова. Фактически на тот момент воевать корпусу было не с кем - итальянцы бросили линию фронта и разбежались по степям. Не встречая большого сопротивления танкисты Баданова за 5 дней прошли 240 км и оказались перед станицей Тацинской, где был крупный аэродром немецкой транспортной авиации. Отсюда работал воздушный мост в окруженный Сталинград.

Немцы не ожидали такого быстрого краха итальянского фронта и уж тем более - появления русского танкового корпуса на базе снабжения в глубоком тылу. Прямо на Рождество. На аэродроме началась паника. Летчики мчались к самолетам наперегонки с танками. Кому-то удавалось взлететь, кого-то раздавили на взлетной полосе. Баданов отчитался об уничтожении 300 самолетов.  Немцы подтвердили потерю только 72. Однако и это - 10% транспортной авиации Германии. Кроме того был потерян аэродром со всеми запасами, которые в окруженном Сталинграде были на вес золота. Прорыв Баданова к Тацинской 24 декабря 1942 г. позднее был поднят на щит советской пропагандой как беспримерный подвиг танкистов и смелый тактический маневр. Сам Баданов получил генерал-лейтенанта и орден Суворова II степени.

Прорыв , конечно, был беспримерный. До того, рейды по 250 км за  4-5 дней проделывал разве что Манштейн (от границы на Даугавпилс в июне 1941) и Гудериан (в октябре 1941, на Орел, который был захвачен так неожиданно, что на окраине еще ходили трамваи, когда появились немцы). Однако в случае Баданова цена прорыва оказалось тоже очень высока. На второй день 24-й корпус в Тацинской был окружен. Танкистам  4 дня пришлось отбиваться со всех сторон при иссякающих боеприпасах и топливе.  Посланный на выручку 25-й танковый корпус по пути из-за ошибки командира попал в ловушку и был разгромлен ( при переправе через реку забыли выслать разведку, немцы дали им перебраться на другой берег, после чего огнем артиллерии отрезали от переправы). Ошибочка командира 25 тк стоила  90 танков. К 27 декабря положение корпуса Баданова в Тацинской стало безнадежным. Было решено идти на прорыв. В Т-34 вместо дизтоплива залили самодельную смесь из бензина с авиационным маслом. Тяжелораненные были оставлены на милость противника. 300 добровольцев вызвались прикрывать отход без шансов выбраться к своим (до них 200 км). К 29 декабря Баданов  с остатками своих солдат вышел из окружения. От его корпуса осталось  927 человек.


После боя на аэродроме. Т-34 и раздавленные немецкие самолеты.


Тацинская -3

Collapse )