October 18th, 2012

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Поговорим о прекрасном...))

Помните популярную рубрику "Письмо позвало в дорогу" в советских газетах?)
Сегодня, просматривая фотографии советской бытовухи, взгляд зацепился за одну интересную фотку



Просто не смог оторвать глаз от детских колясок. Посмотрите, какие они разные, какие необычные... Моё чувство прекрасного было растревожено как пчелиный рой Винни Пухом, и я окунулся в удивительный мир детских колясок.

Не сомневаюсь, что есть люди досконально знающие всё об этом предмете, есть коллекционеры. Я не ставлю цели конкурировать с ними в знании тонкостей истории этих изделий, я просто посмотрел в прошлое сквозь призму эстетики детских колясок))



[Нажмите, чтобы прочитать]
Наверное, логично, что первые коляски были очень похожи на ... кареты








Очевидно, изготавливали коляски каретные мастерские, и некоторые из изделий можно было смело считать произведением искусства. Это коляска королевской семьи из Пруссии. Обратите внимание на пластику, ажурная утончённость линий, гармония ювелирки...



Кареты, коляски...









Но, время неумолимо идёт вперёд. Наступает век ХХ. Радио, электричество, первые аэропланы, и конечно автомобили...



Это легендарный ФордТ... И это новая стилистика. Четыре колеса и угловатый кузов!



Вот она, мода 100 летней давности.



Менялись детали, проводился фейслифтинг, но общие пропорции оставались неизменными вплоть до Второй Мировой войны





Послевоенная разруха была более-менее преодолена к середине 50-х годов, и казалось, что весь творческий потенциал художников и дизайнеров Старого света выплеснулся наружу!
Это были шедевры на все времена!
Jaguar XK120 образца 1952 года



Не знаю как вы, а я просто не в силах оторвать взгляд... Он прекрасен, правда?
А как вам Citroen DS ? Этот автомобиль прозвали Богиней... До сих пор не созданно ничего прекраснее, гармоничнее



Коляски полностью позаимствовали эту стилистику







Они тоже великолепны. И они перекликаются с фееричными автомобилями. Это Aston Martin DB4 GT Zagato 1960 года



А это советские офицеры, по совместительству молодые отцы)



Коляски того периода на картинах советских художников





А потом Гагарин полетел в космос))



Это была эпоха романтизма и вдохновения...
И она прошла( Я хорошо помню убогие коляски середины 70-х. В то время считалось высшим шиком катать детей на ГДР-овских колясках, которые были по качеству получше отчественных, но так же унылы и скучны. И только редкие экземпляры могли доставить эстетическое удовлетворение.









Красивы ли коляски сегодняшнего дня? Они технологичны. Да, в этом есть своя прелесть...







Наверное, так же красивы и сегодняшние автомобили...
Но, знаете что? Я и ломанной копейки за них не дам, когда смотрю на эти бриллианты))






  • ququ12

Знаменитые строительные ляпы Италии - 2

Оригинал взят у mgsupgs в Знаменитые строительные ляпы Италии - 2


Итак история второго феерического ляпа . Сегодняшний рассказ посвящен одному редкому раздолбайству и его последствиям, к счастью, почти забытым в наши дни.  Для начала загадка - Чего не хватает на фото?


Collapse )

Я

МОСКВА, ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА 1930-х


Своеобразное было время. Это своеобразие отразилось на тогдашней Москве, на её улицах и площадях, вот каким образом.
Ещё не подвергшиеся масштабной реконструкции, они сохраняли прежние очертания, на них стояли старорежимные здания и закрытые, но пока не снесённые храмы. Пешеходы доминировали, у
личное пространство было наполнено мелкими, кустарно-кооперативно-розничными деталями, на фасадах - разнобой вывесок. Но всё же в этих берегах уже плескалась совсем другая жизнь. Общественный транспорт, киноафиши, наглядная агитация, лозунги, лозунги...
Уже не НЭП с его лихорадочной полусвободой, но пока и не имперский стиль.

Для иллюстрации можно взять Тверскую улицу (в 1932-м она стала улицей Горького, приехавшего с Капри и внешне ещё  вполне живого), а также площади, которые эта улица соединяет. Пройдёмся от Белорусско-Балтийского (тогда) вокзала до Охотного Ряда.


Collapse )