September 10th, 2012

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
крыльцо

Захоронение 1812 года в с.Бородино

Археология – занятие для странных людей. Они ковыряются в земле, вызывая недоумение обывателей: «Разве тут что-то есть?». Да, бывает, что есть – даже там, где вы устроили свалку и вырыли сортир. Когда показалась первая косточка, никто и не думал, насколько нагадили местные на славную историю Бородина...
 
«Смешались в кучу кони, люди…» – ещё никто, после современников битвы, не видел этого своими глазами.

Collapse )
фантом

«Morro Castle»

«8 сентября 1934 года в результате пожара на судне "Morro Castle" погибли 137 человек пассажиров и экипажа. Судоно возвращалось из Гаваны (Куба) в Нью-Йорк. Это была одна из самых страшных морских катастроф в истории США.»

***



Лайнер «Морро Касл» («Morro Castle»), лайнер компании «Уорд лайн», являлся последним словом науки и техники. Его турбоэлектрическая установка обеспечивала экономичный ход в 25 узлов. «Морро Касл» без особых усилий мог конкурировать с немецкими лайнерами «Бремен» и «Европа» - призерами «Голубой ленты Атлантики». Владельцы «Уорд лайн» рассчитывали, что новый корабль принесет им хорошую прибыль на так называемой «пьяной линии» Нью-Йорк - Гавана. Тысячи американцев, которым сухой закон был в тягость, устремлялись на Кубу с его почти бесплатным ромом и доступными женщинами. Особой популярностью у них пользовалось знаменитое кабаре «Ла Тропикана» и три тысячи баров, разбросанных по Гаване.
С января 1930 года по осень 1934 года «Морро Касл» совершил 173 сверхприбыльных рейса на Кубу. Каждую субботу пополудни тысяча пассажиров покидала Нью-Йоркскую гавань. Лайнер брал курс на Гавану и ровно через два дня плавания и 36 часов стоянки в кубинском порту снова возвращался в Нью-Йорк. Такой график движения за четыре года ни разу не был нарушен даже знаменитыми вест-индскими ураганами - истинным бичом мореплавания в Карибском море.
Collapse )
aquila

«Наша колонизация имеет вид клина, вклинивающегося в исконные земли жёлтых народов»





Сегодня – 140-я годовщина со дня рождения Владимира Клавдиевича Арсеньева, выдающегося деятеля русской военной и экономической колонизации Дальнего Востока.

Будущий знаменитый путешественник родился 29 августа (10 сентября) 1872 г. в Петербурге в семье железнодорожного служащего Клавдия Фёдоровича Арсеньева. В 1892-1895 гг. он учился в Петербургском юнкерском пехотном училище, где его преподавателем географии был Михаил Грумм-Гржимайло, брат путешественника Григория Грумм-Гржимайло, на всю жизнь увлёкший его географическими исследованиями. По окончании учёбы Владимир Арсеньев получил назначение в Польшу, откуда в 1900 г. по личной просьбе был переведён во Владивосток.

Collapse )

Книги Арсеньева, издававшиеся при советской власти, подвергались жестокой цензуре. Из них вымарывалось всё, что не соответствовало создававшемуся коммунистами благостному образу Владимира Клавдиевича как «защитника угнетённых азиатских народностей от произвола царских властей». Некоторые его сочинения – такие как повесть «Китайцы в Уссурийском крае», в которой Арсеньев описывает свою безжалостную борьбу с хунхузами, вообще обвинялись в шовинизме и при Советах никогда не печатались. Несмотря на все эти усилия, Владимир Клавдиевич Арсеньев навсегда останется в благодарной памяти русского народа как один из славной когорты русских покорителей Азии.