February 1st, 2012

Лондон 1950-х на цветных фото

И снова старая добрая Англия! Как бы мы не относились к "проискам британского империализма", эта страна всегда вызывала у нас симпатию и уважение.
Предлагаю совершить небольшое путешествие в Лондон 1950-х гг.

В 1951 г. по городу ещё ходили трамваи, да не простые, а двухэтажные, даблдеккеры по ихнему:

Уже в 1952 г. лондонский трамвай умрёт, чтобы воскреснуть в новом обличии в 2000-м! Диалектика истории, однако.


Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Встреча моряков с Варяга и Корейца в Петербурге 16 апреля 1904 года



Бой и гибель «Варяга» восхитили даже японского противника потому, что российские моряки поступили по канонам самурайской чести. Кроме того, после русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга» и наградило Руднева орденом Восходящего солнца.
После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерло. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями. Затем экипажи русских судов были приняты на иностранные корабли и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В количестве 30 офицеров и 600 матросов они прибыли в Одессу.
16 апреля 1904 года экипаж крейсера «Варяг» прибыл по железной дороге в Петербург и промаршировал от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца.
Collapse )
science, nature

героиня, одна из трёх

Кадр из материала для фильма "Три героини" (1938 г.)  Д.Вертова, о полете самолёта "Родина" и трёх летчицах Гризодубовой, Осипенко и Расковой.
Три героини, 1938
Кто из них на этом кадре - не знаю, кто?.
Кадр постановочный - надо было сказать "спасибо" мудрому Сталину.
 Автор этого кадра неизвестен, в титрах фильма сказано "съемка группы операторов студии кинохроники""
Val

В Бухаре. 1913

Композитор и дирижер Вильгельм Наполеонович Гартевельд (1859–1927) родился в Швеции, но основную часть творческой жизни провел в России. Собирал тюремно–каторжные и бродяжнические песни, а также песни российских инородцев. Открыл для публики «Славное море, священный Байкал», «Жило 12 разбойников», «По диким степям Забайкалья». Выпустив две книги, посвященные Сибири («В стране возмездия», «Каторга и бродяги Сибири»), Гартевельд уделил внимание и Туркестану. Его книга «Среди сыпучих песков и отрубленных голов. Путевые очерки Туркестана (1913)», вышедшая в 1914 году, стала одним из последних предвоенных описаний этого края…

Вашему вниманию предлагаются главы, посвященные Бухаре. В качестве иллюстраций использованы фотографии С. М. Прокудина–Горского, Леона Бло и других авторов, сделанные в начале XX века.

Collapse ) «Станция Коган!» — провозглашает кондуктор, и вы — в Бухаре… (Английский язык труден: пишется «каучук», а выговаривается «гуттаперча»!) При чем тут Коган, когда кругом Бухара, и даже две: Новая и Старая? Collapse ) На другой день по своем приезде, я решил отправиться в настоящую Бухару и, вместе с одной русской дамой, г–жой М., в 11 часов утра уже был на вокзале, а через полчаса езды по ж. д. ветке вышел на станции Бухара.

Тут мы сразу попали в другой мир.


Бухара. Улица, ведущая к главным воротам.

Collapse )

Но все на свете кончается. Кончился и бухарский кошмар, и за станцией Термес вы попадаете опять «в Россию», т. е. в Самаркандскую область.

Официоз

Немцы в городе... Фотографии Ростова периода немецкой оккупации. Часть 1.

Купил целый архив подлинных фотографий  фашистского солдата, датированные 1942 годов.
Все фото сделаны в оккупированном немцами Ростове-на-Дону.
Не все места в городе мне удалось идентифицировать. если кто поможет - пишите, буду благодарен!.. На некоторых фото место действия определить невозможно, но по косвенным признакам и учитывая репутацию человека, у которого я их приобрел, сомнений в том, что на фото Ростов - нет никаких.
Буду выкладывать частями.
Итак, часть 1.

1.




Collapse )


фантом

"Хунхуз"

"Бронепоезд «Хунхуз» действовал на Юго-Западном фронте против австрийской армии.
Утром 24 сентября 1915 года бронепоезд «Хунхуз» поддержал атаку 408-го полка 102-й пехотной дивизии на австрийские позиции. Австрийские наблюдательные посты его проглядели. Их разбудили только орудийные залпы и треск пулеметов бронепоезда.


После прорыва оборонительных рубежей и выхода бронепоезда ко второй линии вражеской обороны, противник пришел в себя и открыл массированный ответный огонь. Австрийский снаряд разворотил железнодорожный путь позади состава. Двигаться вперед тоже было невозможно: полотно оказалось разрушенным. Остановившийся бронепоезд представлял прекрасную мишень для австрийских артиллеристов, три снаряда угодили в головную бронеплощадку, другие разворотили кормовую часть и пробили котел паровоза, окончательно лишив бронепоезд хода. Погибли почти все артиллеристы.

Командир бронепоезда поручик Крапивников, получивший ранение, понимал безвыходность ситуации и отдал приказ команде покинуть состав и пробиваться к своим войскам. Остаткам команды удалось вернуться.

Подбитый же бронепоезд остался на нейтральной полосе, где простоял до лета 1916 года. Время от времени его тревожили шальные снаряды и пули с обеих сторон фронта. При наступлении русских войск Юго-Западного фронта его удалось вернуть. Однако техническая комиссия, осмотревшая состав, пришла к выводу о невозможности восстановить бронепоезд, и он пошел на металлолом.
"

***


+4 фото и 1 рисунок ...>>>>
Collapse )