Дорожно-Транспортный Отдел ОГПУ Омской железной дороги в 1927 году. Фотоальбом.

В 1924 г. в связи с переходом железной дороги с линейной на дорожную систему ЛООКТ ОГПУ были преобразованы дорожно-транспортные отделы ОГПУ (ДТО ОГПУ).


  Омскую железную дорогу соответственно обслуживал ДТО ОГПУ Омской железной дороги, имевший довольно сложную структуру.

«Альбом личного состава Дорожно-Транспортного отдела ОГПУ Омской железной дороги» позволяет реконструировать структуру этого чекистского подразделения.

  Резиденция ДТО ОГПУ располагалась в здании Правления Омской железной дороги (современной здание ОмГУПС).
Подразделение состояло из руководящего состава (3 человека), оперативного состава (3 старших оперуполномоченных, 6 оперуполномоченных), комендатуры, шифрбюро, общей канцелярии, бюро машинописи, бухгалтерии.
ДТООГПУ имело мощную материальную базу: склад оружия, вещевой склад, типографию, автотранспорт, конный транспорт, общежитие для сотрудников.


  Центральному аппарату ДТООГПУ в Омске были подчинены следующие подразделения, которые в оперативном отношении обслуживали на местах инфраструктуру Омской железной дороги: отделения ОГПУ (ОДТООГПУ) в Омске (находилось в собственном здании в районе железнодорожного вокзала, не менее 28 сотрудников), Тюмени (не менее 21 сотрудника), Кургане (не менее 25 сотрудников),

Новосибирске (не менее 14 сотрудников), Барнауле (не менее 23 сотрудников); оперативный пост в Семипалатинске (не менее 6 сотрудников).


  Подчеркнем особенность структуры транспортных органов ГПУ–ОГПУ в Омском Прииртышье. Их зона ответственности не совпадала с административно-территориальным делением государства и выходила далеко за пределы региона.

Исторический архив Омской области. ф. п-411 оп. 24 д. 71



Доклад окончил.