y4astkoviu (y4astkoviu) wrote in foto_history,
y4astkoviu
y4astkoviu
foto_history

Categories:

«Хиномару» и цветные полосы

d41eb32ad5e0f18e2b1a3a386ac8e33b.jpg
Главным символом японского блицкрига на Тихом океане стали палубные са­мо­лё­ты Императорского флота с характерными опозновательными знаками – крас­ны­ми кругами-«хиномару». А ещё их украшали не менее характерные цветные по­ло­сы на фюзеляже и хвостовом оперении.
d90ed670d6e7ec1b3e69bf7c64101404.jpg

Причём, судя по всему, некоторые соз­да­те­ли картинок, фильмов и прочих компьютерных игр восприняли слово «украшали» слиш­ком буквально, а посему лепили (и до сих пор лепят) эти полосы как бог на ду­шу положит, исключительно из соображений «чтобы было красивше».
Хотя на самом деле эти полосы, конечно же, рисовались вовсе не для красоты, а являлись до­полнительными опознавательными знаками, подчинявшимися очень строгой, но при этом не особо и сложной системе.

Первый попавшийся пример: с авианосца «Дзуйкаку» из известной игры эффектно взлетает истребитель «Зеро» с маркировкой почему-то авианосца «Кага»...
45b5d869c44f3931634293e0c5b9b394.jpg
А появилась эта система после того как наиболее дальновидные люди в командовании Императорского флота Японии первыми в мире задумались о действительно массированном применении палубной авиации. Однако было понятно, что про­стое сведение для одной операции двух-трёх дивизий авианосцев (по два корабля в каждой) ничего не даст.

Для со­г­ла­со­ван­ных действий такого количество кораблей и самолётов требуется разработка специальных тактик, унификация подготовки, отработка взаимодействия, словом, всё то, что делает разрозненные части или соединиения единым организмом. То есть, тре­бо­валось создание новое структуры с единым командованием и собственным штабом. Этой структурой стал созданный 10 ап­ре­ля 1941 г. «Дай-ити коку кантай», Первый Воздушный флот.

«Отцом» 1-го Воздушного флота обычно считают знаменитого главнокомандующего Объединённым флотом Японии ад­ми­рала Исороку Ямамото. Однако на самом деле инициатором создании этого объединения был другой человек – контр-ад­ми­рал Дзисабуро Одзава, тогдашний командир 1-й дивизии авианосцев. Именно он сначала предложил, а затем и смог про­да­вить (преодолевая сопротивление своего непосредственного командования) создание данной ре­во­лю­ционной структуры.
6cd3e0512f392fb7adf3e1e592c83507.jpg
Инициатор создания 1-го Воздушного флота контр-адмирал Дзи­са­буро Од­за­ва
В состав 1-го Воздушного флота были включены три из четырёх имевшихся на тот момент дивизий авианосцев, а осенью 1941 г. к ним добавилась ещё одна. Одновременно с организационными мероприятиями началась работа по унификации мар­ки­ровки самолётов с прицелом на их массированное использование в составе объединения.
Все самолёты палубной авиации получили единообразную нумерацию, наносившуюся красным цветом на вертикальный стабилизатор по следующей схеме:
9e639e6a59eab2a716e5f56832f620af.png
Где первая латинская буква обозначала номер дивизии: А – 1-я дивизия, B – 2-я дивизия, C – 3-я дивизия, D – 4-я ди­ви­зия, E – 5-я дивизия. Далее следовала римская цифра (I или II), обозначавшая номер авианосца в составе дивизии, на­п­ри­мер АI – флагман 1-й дивизии авианосцев (АВ «Акаги» ) или BII – 2-й корабль 2-й дивизии (АВ «Хирю» ). Через дефис следовал трёхзначный номер арабскими цифрами, где первая цифра обозначала эскадрилью: 1 – истребительная, 2 – бом­бар­ди­ро­воч­ная, 3 – ударная (торпедоносная), а последние две – собственно тактический номер машины в составе эскадрильи.

Кроме того, для упрощения опознавания при совместных действиях авиагрупп сразу нескольких авианосцев, каждой ди­ви­зии авианосцев был присвоен ещё и «свой» цвет, которым наносили дополнительные опознавательные полосы вокруг за­д­ней части фюзеляжей. У самолётов флагмана дивизии была одна такая полоса, у машин его мателота – две. Эти цвета по­ка­за­ны на иллюстрациях ниже (состав дивизий авианосцев приведён на период сражения при Мидуэе, начало июня 1942 г.)

1-я дивизия авианосцев
Алый цвет полос, буква А в тактических номерах самолётов.
6baccaff52860665d39a81d67043d66d.png

2-я дивизия авианосцев
Синий цвет полос, буква B в тактических номерах самолётов.
bf87de1345df7b20f6f909eaa9d740ef.png

4-я дивизия авианосцев
Жёлтый цвет полос, буква D в тактических номерах самолётов.
c3f8adb450a922fa2abdc2366534c348.png

5-я дивизия авианосцев
Белый цвет полос, буква E в тактических номерах самолётов.
74e006b085f01cd6cdf7e214633fd9a3.png
3-ю дивизию авианосцев планировалось использовать прежде всего для воздушного прикрытия «обычных» кораблей, а не для решения самостоятельных задач. Поэтому она не была включена в состав 1-го Воздушного флота и, соответственно, не по­лу­чи­ла своего цвета, хотя тактические номера её самолётов тоже подчинялись общей схеме.

Ещё одним важным элементом распознавания были командирские полоски, расположенные на вертикальном ста­би­ли­за­то­ре, которые работали по тому же принципу, что и всем знакомые лычки на погонах – чем их больше, тем выше звание, или, в данном случае, должность. Они могли наноситься разными цветами и по разным схемам, но общий принцип во всех случаях был один: одна «лычка» – командир звена, две – командир эскадрильи, три – командир авиагруппы корабля.
d13e5317252c4b2284e4a291895e3d0e.png
Таким образом, даже с большого расстояния можно было сразу определить как принадлежность к авиагруппе, так и опо­з­нать командирские машины. Что было весьма полезно в случаях, когда нужно было выстроить, а затем и управлять воздушной армадой, поднятой сразу с нескольких кораблей – например, с шести эскадренных авианосцев одновременно, как это было в хо­де рейда на Пёрл-Харбор, где эта система прошла боевое крещение.

С этой маркировкой самолёты 1-го Воздушного флота в течении первых семи месяцев войны одерживали по­бе­ду за по­бе­дой, пока им, наконец, не настал полный Мидуэй. В ходе сражения 3-7 июня 1942 г. 1-я и 2-я дивизии авианосцев в полном со­с­та­ве пошли на дно Тихого океана. Потерянные дивизии «воскресили» самым незамысловатым образом: 14 июля 1942 г. 5-я ди­ви­зия авианосцев была переименована в 1-ю, а 4-я – во 2-ю.
При этом данные дивизии сохранили как уже имев­ши­еся бук­вен­ные индексы, так и свои цвета. То есть E и белый, а также D и жёлтый. Кроме того, в каждую добавили по лёг­ко­му авианосцу, и, соответственно, их самолёты получили индексы EIII (белый) и DIII (жёлтый), а значит уже по три полосы на фюзеляж.
3a51db830602e939986039e82b04ac59.jpg
Истребители А6M2 Zero и бомбардировщики D3A Val на палубе IJN Zuikaku
Но продержалась эта схема недолго – о массированном применении палубной авиации речи уже не шло, и поэтому в октябре 1942 г., в разгар кампании при Гуадалканале, цветные опознавательные полосы на палубных самолётах были упразднены.

Tags: 1930-е, 1940-е, авиация, интересное, история Японии, техника
Subscribe
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 4 comments