You are viewing foto_history

история в фотографиях
Recent Entries 
ястр
Оригинал взят у tired_brain в Победа лежала у ваших ног...
Свежий номер еженедельника "Футбол". 23 мая 1965 года. Проводы Игоря Нетто, анонс первого матча отборочного турнира к чемпионату мира 1966 года в Англии (наши играют с греками в Лужниках. Пророчу - выиграют 3-1, отбор пройдут и добьются в Англии на чемпионате самого большого достижения в отчественной футбольной истории - выйдут в полуфинал и получат бронзовые медали).
А также: динамовцы Тбилиси и Минска лидируют на старте чемпионата СССР, отчет о товарищеском матче против Австрии, обзор кубковых матчей, представление сборной Уэльса, заметка "Врач помогает тренеру", репортаж о финальном матче на Кубок обладателей кубков и разные футбольные новости. Всё кликабельно, лупа.

№21---23.05.65_01     №21---23.05.65_15

Read more...Collapse )
Buy for 1 000 tokens
Buy promo for minimal price.
Оригинал взят у kartam47 в Первые цветные фотографии Японии!! (раскрашенные вручную)
Феликс Беато (Венеция, 1832 - Флоренция, 1909 гг.) был первым фотографом, который полностью посвятил себя фотографированию в Азии и на Ближнем Востоке.
Он почти всю свою
жизнь работал в Японии, Индии, Греции, Палестине.

 Ценность работ Беато не только в том, что он сделал первые фотографии Востока, которые увидел Запад.
Он также изобрёл свою технику их обработки — Беато по памяти восстанавливал цвета изображения и вручную разрисовывал напечатанные фотографии.
Представляем вашему вниманию подборку цветных фотографий великого мастера:

Британцам покажут первые цветные фотографии Японии
Смотреть дальше...Collapse )
Санкт-Петербург или Ленинград, если хотите, всегда шёл впереди страны в культуре и моде. Ленинградский дом моделей одежды выпускал очень современные, яркие и модные вещи. А многие винтажные вещи сейчас современны и актуальны. И именно Ленинградский дом моделей одежды стал основателем журнала "Ленинградская мода"

01.
09.jpg
Смотреть ленинградскую модуCollapse )
22nd-May-2015 02:27 pm - История моды
Алиса
1884-1910гг. Коллекция Harpers Bazaar. Женщина в полосатом платье.

22nd-May-2015 01:35 pm - Археология
товарищ Сталин
Набрёл на редкость: фотографии советских гоночных автомобилей начала 1950-х годов в цвете. Как всегда полез "копать": результаты раскопок - перед вами.

Снимок в шапке поста интересен тем, что на нём - сразу три уникальных гоночных автомобиля, созданных в начале 1950-х годов на Горьковском автозаводе под руководством Алексея Андреевича Смолина.
Красный автомобиль на переднем плане - "ГАЗ-Торпедо" 1951 года, а за ним - два автомобиля "ГАЗ-Спорт".

1.
knv5yZfFRi0.jpg
После Войны в СССР попало немало спортивных и гоночных автомобилей иностранного производства, которые, естественно, советские спортсмены начали использовать в гонках. Первые же старты показали подавляющее их преимущество над немногочисленными самоделками советских энтузиастов. Автоспорт в Советском Союзе никогда не был приоритетным направлением и держался почти исключительно на энтузиастах. Развитие затруднялось рядом причин: здесь и малое количество легковых автомобилей (а в личном пользовании - и вовсе исчезающе малое, что сводило на нет зачатки любительского автоспорта), и отсутствие трасс, и задачи скорейшего восстановления страны после страшной войны, и общая низкая степень автомобильной культуры... Основными "поставщиками" кадров и техники в советский автоспорт стали таксопарки да спортивные команды автозаводов, руководство которых рассматривало гонки прежде всего как испытательный полигон, отодвигая спортивную составляющую на второй план. В декабре 1948 года выходит специальное постановление правительства СССР, запрещающее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных соревнованиях. В послевоенные годы вопросы автомобильного спорта курировал сын Вождя, генерал авиации Василий Сталин, сам большой поклонник скорости.
В 1951 году в конструкторско-экспериментальном отделе (КЭО) Горьковского автозавода разработали новый спортивный автомобиль на узлах модели М20 "Победа" В отличие от предыдущих конструкций машина, сегодня условно называемая "ГАЗ-Торпедо", - оригинальная разработка, а не переделка серийного автомобиля. Специально для "ГАЗ-Торпедо" под руководством А.А. Смолина был спроектирован несущий кузов каплевидной формы, имеющий явное сходство с фюзеляжем самолета как внешнее, так и внутреннее. Смолин, будучи по специальности авиаконструктором, применил в конструкции привычные авиационные технологии: каркас кузова был собран из дюралюминиевых шпангоутов, а наружные панели выполнены из алюминиевых листов. Это дало очень существенный выигрыш в весе - здоровенный кузов длиной аж 6,3 м оказался намного легче серийного, и вес всей машины составил всего 1100 кг.
На автомобиле был установлен форсированный двигатель М20 с увеличенным объемом до 2487 см3 с нагнетателем Roots и двухкамерным карбюратором, развивавший мощность 105 л.с. при 4000 об/мин.
На "ГАЗ-Торпедо" Смолин применил и некоторые решения, ранее отработанные на машинах "Победа-Спорт", в частности трехступенчатую коробку передач без синхронизаторов и карданный вал из двух частей с промежуточной опорой.
В остальном трансмиссия "ГАЗ-Торпедо" осталась практически без изменений по сравнению с серийной «Победой».
В сезоне 1951 года на "ГАЗ-Торпедо" было установлено два всесоюзных рекорда скорости в классе 2500 см3. Максимально машина смогла развить скорость 201 км/ч.
+18 фото и немножко текстаCollapse )
22nd-May-2015 12:13 pm - post
история, татанка, индейцы
Originally posted by tatannka at post

Группа "Аквариум". Ленинград, 1986 г.





Оригинал взят у reich_erwacht в Распоряжения для немецких солдат во Франции
1

- Каждый должен иметь при себе удостоверение личности. Вы можете находиться только в Париже, если вы являетесь частью Парижского гарнизона.
Солдат без удостоверения личности (Аусвайса) будет арестован.
- Обязательное ежедневное патрулирование или "Охрана" (стоя в передней части здания) с оружием.
- Ежедневные марши (Zapfenstreich)
- Строгое использование униформы (не расстегивать, и т. д.)
- Держитесь подальше от французских гражданских лиц во всех обстоятельствах.
- Немецким солдатам запрещается: танцы (!!!), Курение на улице, сидеть на лавочках в местных барах, абсолютно никаких контактов с французскими женщинами и никаких дискуссий и особенно - женщин не пускать на немецкие автомобили и т.д.

Еще один "Merkblatt". Руководящих принципов для предотвращения контакта между немецкими солдата и француженками, о венерических заболеваниях...

2

3

This page was loaded May 23rd 2015, 1:09 am GMT.